Pagani hanya beberapa minggu dari mengungkapkan penerusnya Huayra, supercar yang saat ini melakukan putaran di bawah nama kode C10, tetapi perusahaan Italia pada hari Kamis mengejutkan kami dengan versi lain dari Huayra, Codalunga, Italia untuk “Longtail.”
Mobil tersebut adalah ciptaan divisi proyek khusus Pagani, yang dikenal sebagai Pagani Grandi Complicazioni, dan hanya lima yang akan dibuat, masing-masing dibanderol mulai dari 7 juta euro (sekitar $7,36 juta). Bahkan di level mimisan itu, kelima slot build diklaim terjual.
Ide untuk Huayra Codalunga datang dari dua penggemar merek. Mereka mendekati Pagani pada 2018 dan meminta Huayra versi ekor panjang, dengan desain ramping yang mengingatkan pada mobil balap besar tahun 1960-an. Warna dan material juga dipilih untuk mengingatkan para pembalap awal, meski masih ada sentuhan modern seperti ekspos serat karbon.
Pekerjaan yang masuk ke mobil sangat luas. Fase desain saja memakan waktu dua tahun, sebuah proses yang melibatkan pembangunan model seperempat dan skala penuh. Dan meskipun hanya menjalankan lima unit, mobil ini juga dikembangkan untuk disetujui penggunaan jalan raya di seluruh dunia.
Lalu ada kecenderungan Pagani untuk perhatian cermat terhadap detail. Contoh utama dari hal ini adalah pengerjaan komponen aluminium di kabin dari satu blok, yang mengingatkan teknik manual di masa lalu, ketika bagian-bagiannya dipoles satu per satu dengan tangan.
Bodi Huayra Codalunga terbuat dari komposit ringan, dengan ekor mobil yang diperpanjang membutuhkan penutup mesin yang diregangkan 14,17 inci lebih panjang dari penutup pada Huayra standar. Meskipun tubuh diperpanjang, berat kering Codalunga dari 2.822 pon kira-kira 154 pon kurang dari Huayra.
Pagani Huayra Codalunga
Pagani Huayra Codalunga
Pagani Huayra Codalunga
Langkah-langkah penghematan berat termasuk kurangnya kisi-kisi belakang dan penambahan knalpot titanium. Kisi-kisi yang hilang di bagian belakang juga berarti Anda dapat melihat dengan jelas sistem pembuangan mobil.
Tenaga berasal dari mesin twin-turbocharged 6.-0-liter V-12 yang sama yang ditemukan di Huayra, tetapi dengan output yang dipompa hingga 827 hp dan torsi 811 lb-ft. Penggeraknya adalah roda belakang melalui transmisi sekuensial 7-percepatan. Rodanya adalah potongan tempa berukuran 20 inci di depan dan 21 di belakang, dan di dalamnya ada rem karbon-keramik. Bannya adalah Pirelli P Zero Corsas berukuran 265/30 di depan dan 355/25 di belakang.
Tidak ada spesifikasi kinerja yang disebutkan tetapi waktu 0-60 mph di bawah 3,0 detik dan kecepatan tertinggi mendekati 220 mph kemungkinan, mengingat tingkat kinerja yang serupa dari model Huayra lainnya.
