Porsche telah terlihat sedang menguji 911 Safari high-riding selama setahun terakhir, tetapi ini bukan kendaraan itu. Apa yang Anda lihat adalah 911 off-roader yang dikembangkan secara khusus yang dibangun untuk mengatasi gunung berapi tertinggi di dunia, Ojos del Salado, Chili, yang memiliki puncak di ketinggian 22.615 kaki.
Porsche membangun dua dari 911 yang kokoh, keduanya didasarkan pada Carrera 4S. Mereka didorong oleh tim yang dipimpin oleh pembalap ketahanan dan petualang Romain Dumas untuk menjelajahi batas 911. Dumas dan timnya mencapai ketinggian 19.708 kaki, yang mengesankan mengingat udara tipis, suhu serendah -22 derajat F, dan tidak adanya jalan sama sekali.
Kendaraan tertinggi yang pernah dikendarai gunung berapi adalah 21.961,94 kaki, yang dibuat oleh sepasang Mercedes-Benz Unimogs pada tahun 2020. Angka itu merupakan rekor ketinggian pendakian yang dicapai oleh kendaraan beroda.
Duo Porsche 911 yang kokoh mendaki gunung berapi tertinggi di dunia
Ditugaskan untuk membuat mobil sport rendah seperti 911 yang mampu menangani medan berbatu dan es di lereng gunung berapi adalah Michael Rösler, chief engineer untuk 911.
Mesin mobil, twin-turbo 3.0 liter flat-6 dengan tenaga 443 hp, sudah mampu mengatasi udara tipis, yang sekitar setengah kepadatan udara di permukaan laut. Akibatnya, fokus utama adalah pada modifikasi yang dirancang untuk menangani medan yang kasar.
Modifikasi kuncinya adalah as portal, yang meningkatkan ground clearance hingga hampir 14 inci dan membutuhkan wheel arch yang lebih lebar untuk dipasang. Transmisi manual 7-percepatan 911 tetap ada, tetapi diberi rasio gigi yang lebih rendah untuk memungkinkan input throttle yang presisi dan lembut pada kecepatan rendah. Rasio baru juga bekerja dengan baik dengan ban off-road besar yang dipasang, menurut Porsche.
Duo Porsche 911 yang kokoh mendaki gunung berapi tertinggi di dunia
Porsche juga memasang perangkat yang disebut Warp-Connecter. Diadaptasi dari olahraga motor, perangkat ini memungkinkan beban roda yang konstan bahkan ketika sasis mengalami gerakan ekstrem, dan sebagai hasilnya, ini meningkatkan traksi. Kunci diferensial dan sistem steer-by-wire juga ditambahkan.
Untuk keamanan, mobil-mobil itu dilengkapi dengan roll cage, jok bucket serat karbon, harness, dan winch. Pelindung bagian bawah bodi mobil, terbuat dari serat Aramid, juga dipasang untuk memungkinkan meluncur di atas bebatuan.
Sementara Porsche tidak berencana untuk memproduksi 911 yang tangguh ini, pembuat mobil diharapkan untuk meluncurkan versi yang lebih mampu dalam waktu dekat. Prototipe yang terlihat di alam liar menampilkan ketinggian pengendaraan yang lebih tinggi dan sayap belakang yang tetap.
