Jay Leno adalah penggemar berat Duesenbergs. Mobil ini mungkin tampak seperti tambahan lain dari seri Duesenbergs yang ditampilkan di “Jay Leno’s Garage” selama bertahun-tahun, tetapi sebenarnya tidak demikian.
Penumpang Empat ReVere-Duesenberg 1920 ini adalah produk dari merek ReVere yang sudah lama tidak digunakan. Tetapi memiliki mesin yang dirancang oleh saudara Fred dan August Duesenberg sebelum meluncurkan perusahaan mobil eponymous mereka, yang menjual mobil pertamanya pada tahun 1921.
Diberi lencana sebagai Rochester Duesenberg, 5,5 liter inline-4 memiliki desain “berjalan sinar” yang tidak biasa yang Leno gambarkan sebagai “alternatif murah untuk dual overhead cams.” Alih-alih memindahkan bubungan ke atas di mesin untuk secara langsung menggerakkan katup di atas kepala, Duesenberg bersaudara merancang batang untuk menghubungkan bubungan dan katup. Gerakan bolak-balik mereka memberi nama pada mesin walking beam.
1920 ReVere-Duesenberg Empat Penumpang di Garasi Jay Leno
Itu bukan satu-satunya fitur yang tidak biasa dari mesin ini. Itu dilemparkan utuh tanpa kepala, jadi katupnya menonjol keluar dari sisi balok. Ini menghilangkan gasket kepala — dan dengan demikian berpotensi menjadi titik kegagalan — tetapi juga membuat akses ke bagian dalam mesin lebih rumit daripada desain mesin konvensional.
Mesinnya terbukti andal dalam balapan, dan karena Duesenberg bersaudara belum membuat mobil sendiri, mereka menggunakan performa di jalur itu untuk memasarkan mesin ke pembuat mobil lain. ReVere adalah salah satu perusahaan yang datang menelepon. Alih-alih mendesain mobilnya sendiri dari bawah ke atas, ReVere merakitnya dari komponen yang bersumber dari pemasok luar — praktik umum di industri otomotif tahun 1910-an dan awal 1920-an.
Sementara kepala ReVere tampaknya telah mendirikan perusahaan sebagai penipuan saham, itu memang menghasilkan beberapa contoh mobil yang sangat bagus. Mesin Duesenberg adalah “monster torsi” yang membuat ReVere cukup cepat pada masanya, menurut Leno, dan pintu aluminium mobil serta cangkang radiator aluminium merupakan fitur yang cukup baru. Namun, itu masih harus dilakukan hanya dengan rem roda belakang.
Leno memperkirakan bahwa hanya empat atau lima mobil ReVere yang tersisa hari ini dari sekitar 200 yang dibuat, membuat mobil-mobil selanjutnya dari merek Duesenberg tampak umum jika dibandingkan. Mobil-mobil itu menampilkan mesin twin-cam straight-8 yang lebih canggih, dan masih dianggap oleh para ahli sebagai beberapa mobil Amerika terhebat yang pernah dibuat. Dan ReVere-Duesenberg adalah prekuel mereka.