2022 GMC Sierra Denali Ultimate melewati persaingan

GMC tidak menyia-nyiakan waktu untuk memperbaiki masalah truk pikap ukuran penuhnya, dan dengan melakukan itu, GMC telah mengalahkan persaingan.

Untuk tahun 2022, GMC merombak pickup tersebut dan menambahkan model Denali Ultimate ke jajaran teratas yang dilengkapi dengan sistem bantuan pengemudi yang hebat, teknologi penarik yang bagus, dan label harga yang menggiurkan.

Itu Super Cruiser

Dalam langkah yang seharusnya terjadi dengan peluncuran Sierra 1500 generasi saat ini pada tahun 2019, pikap GMC ukuran penuh sekarang dapat dimiliki dengan sistem Super Cruise GM.

Sementara Super Cruise sudah menjadi sistem bantuan pengemudi terbaik di pasar, dan satu dari hanya dua yang saat ini dijual di AS yang memungkinkan mengemudi tanpa menggunakan tangan di jalan raya dengan akses terbatas, ia memiliki keterbatasan. Sistem telah mempelajari trik baru, termasuk fungsi trailering dan perubahan jalur otomatis untuk melewati kendaraan yang bergerak lebih lambat tanpa keterlibatan pengemudi. Segera, GM akan menggandakan jalan yang dipetakan untuk menempuh jarak 400.000 mil.

Penarikan bebas genggam adalah perjalanan nyata dan membawa kesadaran betapa buruknya orang lain dalam mengemudi ke tingkat yang sama sekali baru. Menambahkan lebih dari 20 kaki trailer ke bagian belakang Sierra sementara pengemudi di sebelah Anda terlalu dekat dengan garis yang dicat di jalan dapat menyebabkan momen menggeliat, tetapi sistem menjaga truk tetap lurus dan benar di jalurnya. Sistem ini juga mengintegrasikan sistem monitor blind-spot truk untuk memperhitungkan panjang tambahan trailer. Pertunjukan yang bagus, GM.

Dalam pengujian saya, Super Cruise yang diperbarui di Sierra Denali Ultimate mengubah jalur untuk melewati lalu lintas yang bergerak lebih lambat beberapa kali di Minnesota I-94, sambil mengaktifkan sinyal belok dengan benar tanpa campur tangan pengemudi. Tata krama dan disiplin jalurnya lebih baik daripada banyak pengemudi di jalan hari ini.

Ford F-150 memiliki sistem bantuan pengemudi hands-free terbatas yang disebut BlueCruise, tetapi berada di posisi kedua dibandingkan dengan Super Cruise. Sistem tidak dapat menderek, gagal menjaga agar kendaraan tetap berada di tengah jalur, dan tidak dapat berpindah jalur secara otomatis. Pembaruan yang tertunda harus mengaktifkan perubahan jalur bebas genggam dan panduan jalur yang lebih baik.

Ram belum memiliki sistem bantuan pengemudi hands-free sama sekali.

Keunggulan penarik lainnya dari Sierra (dan selanjutnya Chevrolet Silverado) adalah penerima penarik yang lebih baik dan pengaturan rantai darurat daripada Toyota Tundra, Ford F-150, dan Ram 1500. Penerima tidak menampilkan dinding ganda yang aneh seperti Tundra, dan sambungan rantai pengaman memiliki lubang besar dan tidak terselip di bawah bagian belakang seperti pada Ford F-150 dan Ram 1500.

Terakhir, interior yang kompetitif

Titik lemah terbesar ketika Sierra saat ini memulai debutnya adalah interiornya. Untuk tahun 2022, GMC menukar dasbor baru dan layar sentuh 13,4 inci, kluster pengukur digital 12,3 inci, dan material sentuhan lembut di seluruh jajaran kecuali untuk trim truk kerja Pro dasar.

Sayangnya, kluster pengukur digital itu tidak ditata secara kreatif seperti yang ada di Ford F-150, dan layar sentuh besar sekarang berjalan pada perangkat lunak Android yang dapat tertinggal sebelum tindakan didaftarkan.

Dengan langkah jenius, GMC menempatkan 15 sudut kamera Sierra yang tersedia untuk bekerja dengan cara yang cerdas saat menarik. Saat sebuah trailer terhubung, sistem mengaktifkan kamera yang dipasang di kaca spion samping saat lampu sein menyala. Ini kemudian menempatkan tampilan samping truk dan trailer di seluruh layar sentuh, memungkinkan saya untuk melihat trailer saat berbelok di tikungan. Licin.

Model high-zoot Denali Ultimate mengolesi fasilitas dengan tampilan head-up berwarna 15,0 inci, trim kayu Paldao dengan pori terbuka, dasbor kulit yang dijahit, aksen jahitan silang pada jok dan panel pintu, headliner suede, dan jok pemijat. Interior Ram 1500 Limited masih merupakan tempat yang lebih baik baik dari segi kenyamanan maupun material, dan dengan harga yang lebih murah daripada Denali Ultimate. Khususnya, jok kulit full-grain Denali Ultimate mungkin merupakan kulit terbaik dalam kendaraan GM yang diproduksi secara massal.

Bawa yang baik dan yang buruk

Banyak dari apa yang tidak dapat dilihat, dan bahkan beberapa dari apa yang dapat dilihat, pada GMC Sierra 1500 2022 dibawa dari pendahulunya, menjadi lebih baik dan lebih buruk.

Tempat tidur besar masih memiliki sisi tinggi yang tidak bisa saya jangkau dengan ketinggian 5 kaki 10. Ujung depan sangat besar dan mengintimidasi; kap mesin dan bagian atas spatbor hampir mencapai bagian atas dadaku. Cowl depan digembungkan agar serasi dengan hoodline macho. Semua itu tampaknya sama sekali tidak diperlukan, seolah-olah truk itu memberikan kompensasi.

Penumpang masih duduk rendah di dalam kabin, yang membuat pandangan ke depan lebih sulit karena penutup depan yang tinggi dibandingkan dengan Ram 1500 dan Ford F-150.

Model kelas atas Denali Ultimate mengendarai roda 22 inci yang dibungkus dengan ban truk mewah Bridgestone Alenza, yang tergelincir dan meluncur di musim dingin tetapi tenang dan meluncur dengan baik di jalan raya di musim panas.

Penguji Ultimate dan sistem audio Bose 12-speakernya gagal mengesankan karena terlalu banyak bass dan nada rendah yang berlumpur. Mengutak-atik pengaturan equalizer sistem suara tidak banyak memperbaiki masalah.

Sementara truk dasar menerima 2.7 liter turbo-4 yang ditingkatkan dan ditingkatkan dengan torsi 310 hp dan 430 lb-ft, truk spesifikasi teratas seperti Ultimate Denali dapat dimiliki dengan V-8 6.2 liter dengan 420 hp dan 460 lb-ft atau 3.0-liter turbodiesel-6 tester saya yang halus dan torsi dengan 277 hp dan 460 lb-ft. Otomatis 10 kecepatan mengirimkan tenaga ke keempat roda melalui sistem penggerak empat roda dan kotak transfer 2 kecepatan.

Powertrain turbodiesel-6 membawa peringkat ekonomi bahan bakar EPA 22 mpg kota, 26 jalan raya, dan 24 gabungan. Pada perjalanan jalan raya 206 mil dengan cruise control diatur pada kecepatan lebih dari 70 mph, rata-rata saya mencapai 23,8 mpg, menurut komputer perjalanan onboard. Kecepatan dan angin adalah salah satu faktornya dan 26 mpg terasa dapat dicapai dengan langkah kaki yang lebih sedikit dan angin yang lebih sedikit.

Kekeliruan

Dengan $ 82.795, Sierra 1500 Denali Ultimate adalah salah satu pickup tugas ringan ukuran penuh termahal yang dapat dibeli dengan uang, tetapi itu membuat beberapa konsesi sadar biaya yang aneh.

Penutup sunroof adalah bahan kain yang tidak cocok dengan headliner suede. Jendela belakang tidak memiliki fungsi auto-up yang merupakan standar pada Volkswagen Taos seharga $25.450.

Yang juga memprihatinkan adalah fakta bahwa spoiler belakang yang dipasang di atap penguji Denali Ultimate saya yang pada dasarnya baru (jaraknya lebih dari 1.500 mil) bergetar setiap kali pintu belakang ditutup.

Mungkin pengawasan yang paling mengerikan dan membingungkan dari semuanya adalah tidak ada stopkontak 12 volt di seluruh Sierra 1500. Stopkontak 12 volt adalah fitur yang ditemukan di setiap truk pikap ukuran penuh lainnya yang dijual hari ini, kecuali di jajaran utama Sierra. Truk kerja dasar Pro mempertahankan stopkontak 12 volt dan dasbor bertanggal truk keluar.

Akhirnya layak mendapatkan lencana Denali

Meskipun demikian, pengawasan 12 volt (besar-besaran) itu, GMC Sierra 1500 Denali Ultimate 2022 memperbaiki kesalahan interior ukuran penuh GMC terbaru. Ini juga menghadirkan tingkat kemewahan baru untuk merek dengan kulit yang bagus, teknologi penarik yang hebat, dan Super Cruise.

Terus terang, siapa pun yang berencana untuk berkendara di jalan raya jarak jauh, terutama saat mengangkut, harus mempertimbangkan Sierra Denali dengan Super Cruise dan turbodiesel halus mentega sebagai pilihan utama mereka, untuk saat ini. Selama Anda tidak membutuhkan stopkontak 12 volt.