2023 Bentley Bentayga EWB memperluas batas kemewahan

Terbentang di kursi belakang Bentley Bentayga EWB 2023 dengan paket kursi belakang Spesifikasi Maskapai, saya sangat mungkin berada di kursi terbaik di dunia otomotif. Kaki saya di atas pijakan kaki, kepala saya disandarkan di bantal sandaran kepala yang lembut, dan saya sedang disuguhi fungsi pijat Gelombang pada intensitas Max.

Zzzzzzz…

Untuk memastikan saya tetap rileks, kursi memantau suhu tubuh saya dan menggunakan pemanas kursi dan/atau ventilasi sesuai kebutuhan. Selanjutnya, fungsi Penyesuaian Postur menggunakan enam kantong pijat paha, bahu, dan lumbar untuk menyesuaikan bentuk kursi hingga 177 kali setiap tiga jam untuk mengurangi titik tekanan dan menghindari kelelahan. Semuanya bekerja cukup baik selama kira-kira setengah jam saya tunda.

Spesifikasi Maskapai tidak menjadi standar pada Bentayga EWB (Extended Wheelbase) baru, tetapi akan sangat disayangkan jika tidak memilihnya. Gaya bodi diperpanjang wheelbase menambahkan 7,1 inci ke Bentayga, dan semua itu pergi ke ruang kursi belakang, yang membuka ruang kaki kursi belakang 40,9 inci yang murah hati. Namun, dalam mode Relaks, yang merebahkan sandaran kursi 40 derajat dan mendorong kursi penumpang depan ke depan, rangka 5 kaki-9 saya tidak memberi saya cukup ruang untuk meluruskan kaki tanpa membentur sandaran kursi depan.

Bentley menawarkan Spesifikasi Maskapai dengan konfigurasi 4+1 atau empat kursi Bentayga EWB. Versi 4+1 memiliki konsol tengah belakang yang dapat dibalik untuk diubah menjadi kursi tengah belakang sesekali. Versi lima penumpang juga tersedia dengan kursi bangku belakang. Bentley belum membagikan harga untuk paket tersebut, tetapi kemungkinan akan berjalan sebanyak mobil kompak. Kemudian lagi, seorang perwakilan Bentley mengatakan bahwa EWB akan menelan biaya sekitar 15% lebih banyak daripada Bentayga sekitar $190.000, jadi mengapa tidak melempar Corolla di atasnya?

Kursi belakang yang sangat nyaman bukan satu-satunya peningkatan interior EWB. Setiap Bentayga EWB memiliki konsol tengah depan yang memanjang ke belakang untuk akses kursi belakang dan termasuk dudukan pengisi daya nirkabel. Ini juga merupakan rumah bagi Remote Layar Sentuh yang dapat dilepas yang dapat digunakan penumpang kursi belakang untuk mengontrol kursi yang dapat diatur dayanya 16 atau 22 arah, serta kontrol iklim, opsi radio dan media, tirai, dan pencahayaan interior. Konsol ini juga merupakan rumah bagi tombol yang mengaktifkan pintu belakang penutup daya, yang pertama untuk Bentley.

Selain itu, desain jok kulit yang dijahit dengan berlian sekarang menggunakan benang yang lebih tipis dengan jahitan yang lebih kecil dan lebih dekat yang tersusun dalam pola baru yang meregangkan berlian saat bergerak lebih jauh dari tengah. Bentley Diamond Illumination yang baru tersedia mengirimkan cahaya melalui perforasi di trim pintu. Menggunakan 12 LED di pintu depan, dan 22 di belakang, dan intensitas pencahayaan juga dapat dikontrol melalui remote. Pintu belakang berpemanas baru dan sandaran tangan tengah menambah sedikit kenyamanan di hari yang dingin. Bentley bahkan menawarkan trim baru yang menyematkan lencana logam berukir foto di bawah pernis yang dipoles.

Bentley menawarkan Bentayga EWB dalam spesifikasi Azure baru yang akan berada di samping versi S/Speed ​​dan Mulliner untuk merek tersebut. Sementara S dan Speed ​​adalah untuk varian sporty dan Mulliner adalah personalisasi tertinggi, Azure bertujuan untuk kemewahan yang tenang. Apa cara yang lebih baik untuk menggunakan Azure selain dengan Spesifikasi Maskapai?

Dalam tradisi Bentley, perubahan interior EWB sangat menakjubkan. Untuk uang saya (seandainya saya punya begitu banyak), Bentley membuat interior terbaik di pasar. Mereka menampilkan kombinasi desain yang menarik dan bahan berkualitas tinggi yang dapat dicocokkan satu per satu tetapi tidak bersama-sama. Lebih banyak ruang berarti lebih banyak kebaikan interior Bentley.

Lebih lama tapi sama dinamisnya

Ini mungkin hanya Bentayga yang lebih panjang, tetapi Bentley memandang EWB sebagai lini model kelima. Leviathan memiliki 2.500 suku cadang baru dibandingkan dengan kendaraan yang menjadi dasarnya dan itu termasuk bagian bawah bodi mobil yang benar-benar baru. Semua panjangnya ada di pintu belakang dan jok belakang. Perubahan eksterior lainnya termasuk gril baru yang terinspirasi oleh sedan Flying Spur dengan baling-baling vertikal krom di depan mesh hitam. EWB juga memiliki desain roda 22-inci baru dan sunroof panorama yang diposisikan ulang untuk memberikan lebih banyak cahaya bagi penumpang kursi belakang yang duduk di belakang.

Namun, Bentley bertujuan untuk membuat penggerak EWB seperti Bentaygas lainnya dengan menambahkan kemudi poros belakang yang justru membuat radius beloknya sedikit lebih pendek dari model wheelbase standar pada 38,7 kaki. Roda belakang berputar hingga 2,5 derajat berlawanan dengan bagian depan pada kecepatan yang lebih rendah untuk memperpendek jarak sumbu roda dan membuat EWB lebih dapat bermanuver di tempat yang sempit.

Di jalan, saya tidak bisa membedakan antara EWB dan Bentaygas sebelumnya yang saya kendarai. Ini memiliki nuansa solid, tertanam, dan substansial yang sama yang menutupi perbatasan antara kemewahan dan sporty. Kemudinya langsung dan berat, jika mungkin agak lambat. Meskipun bermassa 5.542 lb, binatang besar itu tidak terlihat bersandar di tikungan dan bahkan merespons dengan baik untuk menyerang belokan di beberapa jalan berliku di Vancouver yang dipilih Bentley untuk media drive. Itu berkat bar anti-gulung standar aktif yang kokoh di tikungan untuk melawan kemiringan dan putus di jalan lurus untuk kenyamanan terbaik.

Bentley juga melengkapi Bentayga EWB dengan suspensi udara tiga ruang standar dan peredam adaptif. Dengan 22-an itu, perjalanannya tegas tetapi memaafkan, bahkan dalam mode Sport.

Sebuah twin-turbo 4.0-liter V-8 mengubah bobot Bentayga EWB menjadi momentum maju yang mendesak. Mesin, yang digunakan bersama dengan Porsche dan Audi, menghasilkan 542 hp dan torsi 568 lb-ft, mendorong Bentayga EWB dari 0-60 mph hanya dalam 4,5 detik menuju kecepatan tertinggi 180 mph. Sejauh ini tidak ada hybrid atau W-12 yang ditawarkan, dan W-12 diperkirakan tidak akan masuk ke dalam Bentayga EWB kecuali mungkin dalam model terbatas.

V-8 dapat bergemuruh dan menggelegar di aplikasi lain, tetapi di sini dicadangkan, hanya meninggikan suaranya saat didorong dengan keras. Jika tidak, itu memudar ke latar belakang, seperti halnya pergeseran halus dari kopling ganda otomatis 8-percepatan. Pemilih mode memiliki mode berkendara Comfort, Bentley, Sport, dan Custom untuk jalanan. Selama berkendara, saya lebih memilih Sport untuk mendapatkan respons mesin terbaik tanpa membayar penalti yang terlalu besar dalam kualitas berkendara.

Bentley menyebut Bentayga sebagai SUV mewah serba bisa dengan kemampuan terbaik. Ini tentu saja memiliki kekuatan, kenyamanan, dan kemewahan yang tercakup, dan suspensi udara dan mode berkendara berkontribusi pada kemampuan off-road juga. Suspensi udara memberi Bentayga EWB ground clearance standar 7,9 inci, tetapi mode off-road dapat menaikkannya hingga 9,7 inci untuk membersihkan rintangan off-road.

Mode off-road terdiri dari Snow & Grass, Dirt & Gravel, Mud & Trail, dan Sand Dunes, dan masing-masing menyesuaikan sistem all-wheel-drive standar, throttle, serta kontrol traksi dan stabilitas untuk bekerja paling baik di medan semacam itu. .

Berkendara di sekitar area lompat ski di Whistler Olympic Park menunjukkan Bentayga EWB dapat menangani naik turun jalan kerikil yang curam, tetapi ban Pirelli Scorpion standar tidak akan memiliki daya cengkeram yang cukup untuk menantang lumpur dan jarak sumbu roda yang lebih panjang akan mencegah akses ke pohon yang lebih rapat. -jalan setapak. Itu tentu saja sebanyak kemampuan yang dibutuhkan kendaraan ini. Tinggalkan barang yang lebih keras untuk off-roader seharga seperempat dari harga atau kurang.

Bentley Bentayga EWB 2023 membuat kendaraan besar dan mewah menjadi lebih besar dan mewah. Ini benar-benar memperluas kemampuan all-around Bentayga yang sudah mengesankan bagi siapa saja yang berada di belakang kemudi. Namun, tempat terbaik untuk berada di kendaraan ini seringkali adalah kursi belakang. Ini adalah tempat yang bagus untuk mendapatkan beberapa Zs.

Bentley membayar tiket pesawat dan hotel untuk Otoritas Motor untuk tertidur di tempat kerja.