2023 GMC Canyon menjadi lebih besar, lebih cepat, lebih mahal

Denali tidak mati, tetapi top-dog di jajaran GMC Canyon akan segera menjadi model yang berfokus pada off-road.

Pada hari Kamis, 2023 GMC Canyon memulai debutnya dengan lift standar pabrik, mesin output tinggi, dan jajaran trim yang disederhanakan dengan fokus kuat pada kemampuan off-road.

Ketika 2023 Canyon mulai diproduksi di Wentzville, Missouri, awal tahun depan akan datang dalam trim Elevation, AT4, Denali, dan AT4X. Canyon akan tiba awal tahun depan, dengan AT4X datang kemudian di musim semi. Setiap 2023 Canyon akan menjadi kabin kru tempat tidur pendek dengan model tempat tidur panjang dan kabin diperpanjang menghilang dari barisan. MENINGGAL DUNIA.

Dengan harga dasar sekitar $ 40.000, Canyon baru akan menelan biaya sekitar $ 10.000 lebih dalam bentuk dasar daripada truk hari ini. Edisi terbatas AT4X Edition 1 akan menelan biaya $63.350, dan juru bicara GMC hanya akan mengatakan bahwa Edisi 1 akan diproduksi dalam jumlah yang sangat terbatas.

Output tinggi untuk semua

Setiap 2023 Canyon akan didukung oleh 2,7 liter turbo-4 dengan 310 hp dan torsi 430 lb-ft. Ini adalah mesin output tinggi yang sama yang ditemukan di Chevrolet Colorado ZR2 2023. Transmisi otomatis 8-percepatan baru akan menjadi standar, dan sementara model Elevation dasar akan datang dengan penggerak roda belakang, setiap model lainnya akan memiliki penggerak empat roda standar. Model AT4 akan menampilkan limited-slip rear differential, sedangkan AT4X akan memiliki loker depan dan belakang seperti Sierra 1500 AT4X.

Kompartemen mesin Canyon tumbuh dalam ukuran berkat bingkai baru yang menggerakkan gandar depan ke depan 2,9 inci dan meregangkan jarak sumbu roda 3,1 inci.

Semua Canyons akan memiliki mode berkendara Normal, Tow/Haul, Off-Road, dan Terrain, yang terakhir memungkinkan pengendaraan satu pedal untuk rock crawling seperti pada jajaran GMC Sierra 1500 yang lebih besar. AT4X akan menambahkan mode kelima yang dijuluki Baja, yang dirancang untuk berkendara off-road berkecepatan tinggi.

Ketinggian penggerak roda belakang dasar akan dinilai untuk mengangkut hingga £ 1.640, dan jumlah itu akan turun saat peralatan (dan berat) ditambahkan ke truk. Peringkat muatan AT4X turun menjadi £ 1.250. Semua Ngarai akan dinilai untuk ditarik hingga £ 7.700 kecuali AT4X, yang dinilai pada £ 6.000.

Menjadi tinggi dan lebar

Setiap 2023 Canyon akan mendapatkan lift pabrik langsung dari tempat sampah Chevrolet Colorado. Elevation, AT4, dan Denali akan memiliki lift pabrik 2,0 inci dari Colorado Trail Boss, sedangkan AT4X akan memiliki lift 3,0 inci dan peredam kejut Multimatic DSSV. AT4X adalah satu-satunya Canyon yang menjalankan shock mount tempel belakang seperti Colorado ZR2 untuk meningkatkan stabilitas pada kecepatan tinggi off-road. Perjalanan roda naik 15% dibandingkan dengan Canyon saat ini dan AT4X menggandakannya menjadi sekitar 30%, menurut Chief Engineer Canyon Nick Katcherian.

Lebar keseluruhan naik 10 inci dibandingkan dengan Canyon saat ini. Kuda-kuda jalur lebar berasal dari lengan kontrol yang ditingkatkan (besi cor pada AT4X) dan buku-buku jari khusus dari Colorado Trail Boss dan ZR2. AT4X akan memiliki tiga pelat selip yang menutupi semuanya mulai dari bumper depan hingga transmisi dan kotak transfer.

Base Canyons akan memiliki ground clearance 9,6 inci (hampir dua inci lebih banyak dari Colorados dasar dan lebih dari setengah inci lebih dari Z71 Colorado) dan AT4X akan duduk 10,7 inci dari tanah. Kamera bagian bawah bodi mobil yang tersedia akan menunjukkan seberapa dekat rintangan off-road sampai ke bagian yang rentan.

Elevation akan menggunakan ban 32 inci dari pabrik, sedangkan AT4X akan menggunakan ban Mud Terrain 33 inci. Denali high-zoot akan mendapatkan roda 20 inci, tetapi masih akan berguling di ban segala medan. Katcherian mengatakan kepada MA bahwa sementara 33-an pas di AT4X, 35-an akan bergesekan. Hancurkan mimpi-mimpi overlanding ban besar itu.

Opsi roda aksesori akan berjalan sedalam 2023 Canyon menjalankan pola baut yang sama dengan Sierra 1500.

Menggunakan fitur lama

Setiap 2023 Canyon akan menampilkan petir LED penuh, tidak seperti Chevrolet Colorado. Desain truk lebih tumpul, dengan ujung depan tegak dan gril persegi besar. Manajer Desain Eksterior Rob Hunwick mengatakan kepada MA bahwa desain Canyon berfungsi dengan setiap trim yang menampilkan potongan bumper di depan untuk meningkatkan perjalanan roda dan untuk mencegah gesekan. Pendekatan standar 33,3 derajat akan meningkat menjadi 36,9 derajat untuk AT4X. Kap tidak memiliki bentuk sendok kap (seperti yang terlihat pada kap Colorado ZR2 dan Silverado ZR2) untuk visibilitas yang lebih baik saat off-road, menurut Hunwick.

Khususnya, 2023 Canyon akan menawarkan sunroof, yang entah bagaimana merupakan yang pertama untuk truk ukuran menengah, menurut GM.

Ranjang Canyon yang didesain ulang memiliki delapan ikatan standar, dan pembeli akan dapat memilih sembilan lainnya. Empat kantong pasak, bersama dengan enam kantong tempat tidur 2×6 inci dan empat kantong tempat tidur 2×8 inci, telah diintegrasikan ke dalam desain untuk membagi tempat tidur dan menjaga kargo tetap aman. Bak truk sekarang dapat diposisikan setengah jalan untuk membantu menyeimbangkan beban lebih lama hingga 500 lb dengan ujung lainnya di atas sumur roda, dan ruang penyimpanan kedap air yang terpasang di bak truk adalah opsional pada Elevation dan standar pada yang lainnya. .

Di dalam, model Elevation dan AT4 menampilkan kluster pengukur digital 8,0 inci, sementara model Denali dan AT4X ditingkatkan menjadi kluster 11,0 inci. Setiap Canyon memiliki sistem infotainment layar sentuh 11,3 inci dengan Apple CarPlay nirkabel dan Android Auto. Tombol keras, sakelar, dan kenop redundan memungkinkan kontrol yang mudah dari fungsi radio dan kontrol iklim, tetapi semua kontrol lampu depan telah diturunkan ke antarmuka layar sentuh dan akan memerlukan setidaknya satu, jika tidak lebih, ketukan layar untuk mengaksesnya. Model Denali dan AT4X yang lebih mahal menambahkan layar head-up 6,3 inci.

Setiap trim hanya akan tersedia saat peluncuran dengan satu skema warna interior. Elevation akan menampilkan interior serba hitam, sementara AT4 dan Denali akan dipanggang dalam beberapa trim cokelat. AT4X menambahkan aksen interior merah dan putih, termasuk putih pada pegangan pintu. Manajer Desain Interior GMC Brian Izard mengatakan kepada MA bahwa enam bit trim putih AT4X dapat ditukar dengan dealer (dengan biaya yang belum ditetapkan) jika diinginkan pemilik. AT4X akan memiliki aksen merah pada sakelar, sedangkan Denali akan menampilkan trim walnut berpori terbuka yang diukir dengan laser.

Keamanan menjadi standar

Setiap 2023 Canyon akan menjadi standar dengan pengereman darurat otomatis dengan deteksi pejalan kaki, kontrol jalur aktif, dan balok tinggi otomatis. Monitor blind-spot, pengereman lalu lintas belakang, cruise control adaptif, dan sistem kamera surround-view akan tersedia. Khususnya, sistem bantuan pengemudi hands-free Level 2 Super Cruise GM tidak akan menjadi pilihan.

AT4X Edisi 1

AT4X Edition 1 memanggang beberapa barang di atas AT4X, termasuk kamera depan dan belakang dengan fungsi self-wash. Bumper off-road baja dengan bar safari, yang akan tersedia sebagai aksesori, akan dipasang, bersama dengan bar lampu LED Lumen 30 inci yang terintegrasi. Sebuah winch Comeup dengan garis sintetis, remote kontrol bluetooth, dan peringkat berat 9.500 lb akan diintegrasikan ke dalam bumper depan. Sistem rel tempat tidur yang dapat dikonfigurasi ulang dan roda berkemampuan beadlock 17 inci, yang keduanya akan tersedia sebagai aksesori di kemudian hari, akan dipasang di pabrik, bersama dengan pelat selip depan khusus model.
Anehnya, AT4X Edition 1 adalah salah satu Canyon yang paling tidak mampu karena berat dan desain peralatan ekstra. Ini memiliki peringkat payload terendah di 1.010 lb, peringkat derek terendah di 5.500 lb, berat trotoar tertinggi di 5.210 lb, dan sudut pendekatan yang jauh lebih rendah dari 32,8 derajat. Kit keren itu akan membutuhkan kemampuan.