Insinyur Ford di Eropa sedang menguji lampu depan yang mampu memproyeksikan berbagai bentuk di jalan sebagai cara untuk mengurangi gangguan.
Tampilan head-up sudah memproyeksikan informasi penting dalam garis pandang pengemudi, jadi para insinyur mencoba melakukan hal yang sama dengan lampu depan kendaraan. Sistem prototipe Ford dapat memancarkan cahaya untuk menunjukkan arah, batas kecepatan, atau informasi cuaca ke jalan di depan.
Hal ini dapat membantu pengemudi untuk tetap fokus pada jalan daripada melirik ke layar, kata Ford, menambahkan bahwa bahkan melihat sekilas dari jalan pada kecepatan normal berarti menutupi jarak buta yang signifikan.
Lampu depan yang memproyeksikan bentuk Ford
Menggunakan lampu depan untuk memproyeksikan informasi daripada hanya mengandalkan tampilan head-up juga dapat menguntungkan pengguna jalan lainnya. Penyeberangan dapat diproyeksikan ke jalan yang terlihat oleh pengemudi dan pejalan kaki, atau lampu depan dapat menunjukkan jalur yang aman di sekitar pengendara sepeda, saran pembuat mobil.
Teknologi ini juga dapat digunakan untuk memperingatkan pengemudi akan salju, kabut, atau es di depan, kata Ford. Pembuat mobil juga menyarankan agar dapat menghubungkan lampu ke sistem navigasi untuk menunjukkan belokan yang akan datang, seperti versi navigasi augmented reality yang lebih canggih yang tersedia di beberapa model Mercedes-Benz, atau memproyeksikan lebar kendaraan sehingga pengemudi dapat menilai apakah mereka ‘ akan masuk melalui celah atau ke tempat parkir.
Ford bukanlah pembuat mobil pertama yang bereksperimen dengan lampu depan yang memproyeksikan bentuk. Pada tahun 2018, Mercedes mendemonstrasikan sesuatu yang mirip dengan lampu depan digital di sedan mewah Maybach S-Class-nya. Pada saat itu, Mercedes mengatakan lampu jutaan piksel yang dapat diprogram ini dapat memproyeksikan jalur melalui konstruksi atau menggunakan panah untuk menyoroti pejalan kaki, antara lain.
Perangkat keras yang diperlukan untuk memproyeksikan bentuk ke jalan baru-baru ini disahkan di AS. Undang-undang sebelumnya yang berasal dari tahun 1967 mengharuskan lampu depan memiliki elemen balok tinggi dan balok rendah yang terpisah, yang secara efektif melarang pengaturan seperti lampu depan digital Mercedes. Penggunaan lampu depan ini secara resmi disetujui awal tahun ini oleh Administrasi Keselamatan Lalu Lintas Jalan Raya Nasional (NHTSA), yang diperintahkan untuk melakukannya dalam undang-undang infrastruktur yang disahkan pada akhir 2021.
Ford belum membahas rencana untuk mengkomersialkan lampu depan yang memproyeksikan bentuknya sendiri untuk pasar mana pun, tetapi setidaknya pintu sekarang terbuka untuk menawarkan teknologi bagi pembeli AS.
