Saya mulai cekikikan saat saya berakselerasi ke lintasan uji oval di pusat penelitian dan pengembangan Tochigi Honda di Jepang, dan saya tidak berhenti sampai saya keluar dua lap kemudian. Penyebab kegembiraan otomotif tersebut: penggerak prototipe Acura Integra Type S 2024.
Integra yang dilahirkan kembali akan menjadi Acura keempat yang mendapatkan perawatan Tipe S, dan selama perjalanan cepat ini memakai lencana dengan baik. Acura sedikit bungkam tentang spesifikasi, hanya mengatakan bahwa 2.0 liter turbo-4 akan menghasilkan tenaga lebih dari 300 hp. Jika terdengar asing, itu karena Honda Civic Type R juga dilengkapi dengan pembangkit tenaga dengan spesifikasi serupa yang menghasilkan tenaga 315 hp. Meskipun baik Acura maupun Honda tidak mengkonfirmasi bahwa kedua mobil performa tersebut berbagi hati, setelah mengendarai keduanya, saya tidak akan terkejut.
2024 Acura Integra Tipe S
Mobil uji saya disamarkan, jadi sulit untuk memberikan detail visual dari Tipe S, tetapi siluetnya tidak terlihat berbeda dari Integra standar yang ada di dealer saat ini. Fasia depan dan belakang sama dan spoiler belakang tidak terlihat lebih besar pada Tipe S ini. Namun, Integra berperforma tinggi ini mendapatkan knalpot tiga pintu keluar tengah yang keren. Sementara outlet tengah pada Honda Civic Type R 2023 lebih besar, dan semuanya memiliki ukuran yang sama, ini adalah petunjuk lain bahwa Integra Type S dan Civic Type R ini terkait erat.
Sebelum test drive saya dimulai, orang-orang Acura PR mengatakan kepada saya untuk menjaga kecepatan hingga 95 mph di tikungan tajam, tapi saya lupa peraturan mereka segera setelah saya keluar dari gigi dua. Akselerasi di sini sangat tidak terduga sehingga yang bisa saya lakukan hanyalah tertawa seperti orang gila. Suara yang masuk melalui kabin sama-sama mengejutkan, bergemuruh tetapi dengan woosh dari turbocharger. Saya hampir berteriak “VTEC baru saja masuk, yo,” tapi saya tidak yakin insinyur Jepang yang duduk di sebelah saya akan mengerti lelucon itu.
Gearbox manual 6 kecepatan adalah impian dengan lemparan yang tajam dan kopling yang berbobot bagus. Saya membiarkan revs berteriak ke arah garis merah sebelum menaikkan gigi dengan mulus. Saya mendekati tikungan tajam pertama dan, menyalurkan batin saya Richard Petty, saya menolak untuk mengangkat.
2024 Acura Integra Tipe S
Saya merasa seperti benar-benar miring ke samping di tikungan trek, tetapi foto menunjukkan saya bisa mengemudi lebih tinggi di tepian. Saya mengambil risiko melirik speedometer dan melalui pekikan kegembiraan saya berteriak, “Saya berada di 105 mil per jam!” Saya benar-benar berharap untuk diperintahkan keluar jalur karena melanggar batas kecepatan sebesar 10 mph, tetapi rekan teknisi saya hanya mengatakan, “Tidak apa-apa. Kamu bisa pergi lebih cepat.” Tantangan diterima!
Datang ke jalan lurus, saya menyematkannya dan pindah ke gigi enam. Sekarang saya berada di kecepatan lebih dari 126 mph dan Integra melacak langsung. Tidak ada kedutan pada kemudi dan tidak ada yang terasa ringan. Dalam bahasa Toyota, mobil terasa sangat “membumi”.
Dengan kecepatan penuh di belakang saya, saya menginjak rem, turun ke posisi kelima dan mengambil belokan, kali ini sedikit lebih tinggi di belokan. Saya tidak menggosok banyak kecepatan, jadi sulit untuk benar-benar berbicara tentang kekuatan remnya. Acura telah menutupi nama merek pada kaliper merah, tetapi mungkin aman untuk menganggap kaliper depan dari Brembo seperti pada TLX Type S. Dalam test drive terbatas ini, yang bisa saya katakan adalah terasa kokoh dan linier.
2024 Acura Integra Tipe S
Sulit juga untuk berbicara tentang bagaimana Integra Type S menangani. Diferensial selip terbatas berada di depan, tetapi trek oval ini tidak banyak memanfaatkannya. Saya belok kiri, bukan menjalankan jalur jalan raya. Akan sangat bagus untuk mengeluarkan Integra di jalan belakang untuk benar-benar melihat apa yang dapat dilakukannya.
Dua lap saya datang dengan cepat dan sebelum saya menyadarinya saya harus keluar dari jalur tes. Namun tawa saya tidak berkurang, dan saya 100% yakin insinyur tersebut menganggap saya gila. Tentu saja, Integra kecil memiliki tenaga yang lebih kecil daripada TLX Type S dengan mesin turbo V-6, tapi saya masih memiliki waktu yang menyenangkan di belakang kemudi.
Acura belum merilis harga Integra Type S 2024, hanya mengatakan bahwa itu akan tiba di dealer musim panas mendatang. Jika saya berani menebak, menurut saya Integra dengan performa terbaik ini akan dimulai pada kisaran menengah ke atas $40.000, beberapa ribu di atas $43.990 Civic Type R. Saya menantikan drive penuh dari Tipe Integra S untuk melihat apakah itu dapat menghasilkan lebih banyak cekikikan saat belokan ke kiri dan ke kanan.
Acura menyediakan tiket pesawat, penginapan, dan waktu lintasan untuk Motor Authority untuk memberikan laporan langsung ini kepada Anda.
—Oleh Emme Hall