Ford telah mengajukan permohonan paten untuk as roda padat dengan motor hub terintegrasi, mengisyaratkan jenis powertrain EV yang sangat berbeda dari Blue Oval.
Alih-alih membiarkan roda bergerak ke atas dan ke bawah satu per satu, seperti pada sistem suspensi independen, sumbu padat berputar saat bergerak di atas permukaan yang tidak rata. Itu berarti mereka terutama diturunkan ke truk pikap, tetapi permohonan paten Ford, yang diajukan ke Kantor Paten dan Merek Dagang Amerika Serikat (USPTO) pada 9 Februari, menunjukkan bagaimana mereka dapat bertahan di era EV.
Gambar paten Ford menunjukkan poros padat dengan motor hub EV
Detail dokumen menambahkan rakitan hub-motor ke poros padat, dengan satu rakitan per roda untuk mengaktifkan penggerak semua roda. Berbeda dengan motor yang dipasang di dalam mobil di sebagian besar EV saat ini, rakitan ini memindahkan motor ke hub roda, secara teoritis membebaskan lebih banyak ruang di dalam tapak kendaraan.
Motor hub bukanlah ide baru. Perusahaan Slovenia, Elaphe, memasok mereka untuk beberapa kendaraan super-efisiensi yang paling ditunggu-tunggu—termasuk kendaraan roda tiga Aptera dan Lightyear 0 berbantuan surya. Awal tahun ini, Elaphe juga mengumumkan kemitraan dengan McLaren untuk memasukkan teknologi balap yang terakhir ke dalam powertrain hub-motor masa depan.
Gambar paten Ford menunjukkan poros padat dengan motor hub EV
Namun, Ford sebelumnya memasang motor in-wheel untuk F-150 Lightning, karena kekhawatiran bahwa motor akan lebih rentan terhadap kerusakan daripada posisi inboard konvensional, dan dapat mengganggu rem gesekan, yang bahkan sering digunakan oleh truk listrik. saat menarik. Desain hub juga meningkatkan massa unsprung, membuat penyetelan kualitas pengendaraan dan penanganan menjadi lebih sulit.
Terlepas dari potensi masalah ini, Lordstown Motors memilih motor hub berlisensi Elaphe untuk truk pikap Endurance-nya, yang akhirnya mulai dikirimkan pada akhir 2022 setelah beberapa penundaan. Endurance ditujukan lebih sempit pada armada komersial daripada Lightning, yang ditawarkan Ford untuk pelanggan komersial dan ritel. Tetapi aplikasi paten ini mengisyaratkan bahwa Ford terbuka untuk mencoba pengaturan motor serupa pada kendaraan listrik masa depan.
