Bayangkan ini: Sebuah mobil yang telah ada di keluarga Anda selama beberapa generasi akhirnya diturunkan kepada Anda. Ini telah sepenuhnya dipulihkan dan Anda tidak sabar untuk mengendarainya. Tetapi ketika Anda mencoba mendaftarkan kendaraan, pihak berwenang memberi tahu Anda bahwa selama inspeksi, VIN utama telah dilepas dan dipasang kembali, yang dapat menyebabkan banyak masalah dalam mendaftarkan kendaraan.
Berkat upaya Barrett-Jackson, melepas dan memasang kembali Nomor Identifikasi Kendaraan (VIN) selama perbaikan atau restorasi tidak lagi melanggar hukum. Mengikuti bagian dengan suara bulat oleh Dewan Perwakilan Rakyat Arizona dan Senat Negara Bagian Arizona, Gubernur Arizona Doug Ducey menandatangani House Bill 2480, yang mengubah undang-undang saat ini untuk mengizinkan pemilik, pemulih, dan reparasi kendaraan pra-1981 untuk melepas dan memasang kembali VIN untuk perbaikan atau restorasi.
Peraturan tersebut mulai berlaku pada 22 Juli 2022.
Menurut Presiden Barrett-Jackson Steve Davis, undang-undang itu penting dan bermanfaat karena hampir semua orang yang telah merestorasi mobil harus melepas dan memasang kembali VIN, tanpa menyadari bahwa hal itu melanggar hukum. “Motivasi kami untuk melakukan ini terutama untuk kesehatan dan masa depan hobi kami untuk menjaga jagat kolektor mobil tetap hidup dan sehat dan membuat restorasi itu datang.”
Craig Jackson, ketua dan kepala eksekutif Barrett-Jackson, mencatat bahwa banyak pemilik dan pemulih kendaraan akan sering menduplikasi proses pabrik sejak pembuat mobil pertama kali membuat kendaraan. Selama restorasi frame-off atau rotisserie tersebut, tanpa menyadari undang-undang yang ada di banyak negara bagian, restorasi menghapus komponen kendaraan dari tahun ke tahun. Proses ini termasuk melepas VIN utama, yang sering dipasang dengan sekrup dan penempatannya bervariasi dari mobil ke mobil.
Steve Davis di Arizona House of Representatives
Anggota parlemen Kansas baru-baru ini mengirim undang-undang serupa kepada gubernur negara bagian setelah insiden 2017 di mana seorang pria Kansas membeli Chevrolet Corvette 1959 yang dipugar di Indiana. Ketika dia mencoba mendaftarkan mobil di negara bagian asalnya, patroli jalan raya memutuskan bahwa label VIN telah dilepas dan dipasang kembali, yang bertentangan dengan hukum.
Menurut hukum Kansas pada saat itu, Corvette disita dan seharusnya dihancurkan. Tidak terkecuali bagi seseorang yang membeli kendaraan yang tidak mengetahui masalah VIN. Dalam hal ini, VIN telah dihapus bertahun-tahun sebelumnya selama restorasi dan dipasang kembali. Pada 22 Maret 2022, Gubernur Lauren Kelly menyetujui Kansas House Bill 2594, yang memungkinkan penghapusan sementara VIN selama pemulihan penuh kendaraan antik. Meski masih belum jelas kapan pemilik Corvette akan dipertemukan kembali dengan mobilnya, RUU tersebut merupakan langkah untuk melindungi komunitas kolektor mobil Kansas.
Pada tahun 2021, Barrett-Jackson mulai bekerja untuk mengubah undang-undang di Arizona. “Kami menyadari undang-undang kuno yang menjadikannya kejahatan untuk menghapus VIN, dan akhirnya, kami mengatakan sesuatu yang perlu dilakukan,” kata Davis.
“Ini adalah momen penetapan preseden yang akan dilihat orang dan kemudian ingin meniru undang-undang ini di negara bagian mereka.”
Menurut Jackson, banyak negara bagian memiliki undang-undang VIN serupa yang diberlakukan selama tahun 1940-an dan 50-an, saat di mana tidak ada yang bisa membayangkan bahwa beberapa dekade kemudian, mobil semacam itu akan dipulihkan dan bernilai ratusan ribu dolar atau lebih.
Undang-undang federal tentang VIN, sebagai perbandingan, memungkinkan VIN dihapus untuk perbaikan yang diperlukan pada kendaraan. Meskipun tidak sekejam undang-undang negara bagian tentang masalah ini, ini masih memungkinkan semacam pengecualian untuk memperbaiki kendaraan.
Meskipun demikian, bahasa undang-undang Arizona tentang VIN tidak mengizinkan penghapusan VIN tersebut karena alasan apa pun. Namun, pembacaan seperti itu seringkali mengabaikan maksud di balik undang-undang tersebut.
Jackson juga mencatat bahwa semangat undang-undang VIN yang diberlakukan beberapa dekade lalu ditujukan pada penipu dan penjahat yang mencuri kendaraan – bukan orang yang menghabiskan puluhan ribu dolar dan jam untuk memulihkan mobil. Namun, surat undang-undang tidak mempertimbangkan hal itu.
Seorang pejabat pemerintah, seperti dalam kasus Kansas, mungkin hanya membaca undang-undang di tempat dan, terlepas dari keadaan lain, menyimpulkan bahwa kendaraan perlu disita karena VIN telah dihapus dan dipasang kembali. Mengubah undang-undang VIN Arizona saat ini untuk memungkinkan VIN dihapus untuk pemulihan atau perbaikan, bagaimanapun, memungkinkan faktor lain untuk dipertimbangkan.
“Di situlah kami terjebak, dan tidak ada yang mengerti atau menghargai betapa pentingnya hal itu,” kata Davis. “RUU baru ini menghilangkan subjektivitas dari situasi.”
Ketika datang untuk menyusun undang-undang Arizona, tim Barrett-Jackson ingin mengambil pendekatan yang sempit dan menggunakan bahasa dari undang-undang federal saat ini tentang VIN untuk membantu merancang amandemen undang-undang Arizona. Dengan demikian, amandemen hukum Arizona sempit.
Memilih 1981 sebagai tahun cut-off bukanlah hal yang acak. Tahun itu, VIN menjadi lebih standar, dan kendaraan yang diproduksi pasca 1981 saat ini tidak dianggap sebagai kandidat untuk tingkat restorasi yang memerlukan pemasangan ulang VIN.
“Ketika komunitas kolektor mobil berevolusi dan berkembang ke generasi mendatang dan lebih banyak merek dan model, pemotongan ini mungkin, pada titik tertentu, perlu dipertimbangkan kembali,” kata Jackson.
Menurut Davis, satu-satunya tantangan adalah membuat orang-orang non-mobil memahami masalah ini. Davis ingin membantu mendidik anggota DPR dan Senat tentang perubahan yang diusulkan.
Gedung Kongres Arizona
Disponsori oleh Ketua Transportasi Rumah Arizona Frank Carroll, RUU tersebut melewati Komite Transportasi di Dewan Perwakilan Rakyat Arizona dan Komite Transportasi dan Teknologi di Senat Negara Bagian Arizona. Itu disahkan dengan suara bulat di kedua badan pemerintah.
“Kami menyerang ini sebagai penghobi,” kata Davis. “Kami semua orang di garasi, memulihkan mobil dan tidak punya pilihan selain melepas VIN untuk menyelamatkannya dari kehancuran dan memasangnya kembali setelah kami selesai. Itulah semangat undang-undang ini dan itu adalah sesuatu yang akan menguntungkan dan melindungi semua penggemar mobil kolektor. Itulah mengapa undang-undang ini sangat penting bagi kami juga, karena ini lebih tentang hobi.”
Sebagian besar kendaraan yang menerapkan HB 2480 adalah kendaraan yang digerakkan oleh hobi. RUU Arizona terbukti menjadi undang-undang yang dibanggakan semua orang, mendapatkan kepentingan nasional.
Davis mengaitkan keberhasilan RUU itu dengan memiliki anggota parlemen Arizona yang mau mendengarkan, serta undang-undang yang masuk akal yang bagus untuk tidak hanya industri mobil kolektor, tetapi juga untuk negara bagian Arizona. Dia mencatat bahwa Arizona menjadi pusat panggung untuk budaya mobil, sebagian besar karena Barrett-Jackson dan lingkungan ramah bisnis negara bagian.
“Kami adalah penggemar pertama dan terutama,” kata Davis. “Ini adalah kemenangan yang antusias. Ini bukan kemenangan Barrett-Jackson – ini adalah kemenangan untuk hobi.”
Artikel ini awalnya diterbitkan di ClassicCars.com, mitra editorial Otoritas Motor.