Pemirsa Garasi Jay Leno biasa mungkin akrab dengan Oldsmobile 442, karena 1966 442 yang terpelihara dengan baik sebelumnya muncul di acara itu. Namun kali ini, Leno menampilkan pandangan yang sangat berbeda pada papan nama 442.
Oldsmobile Quad 442 W-41 tahun 1991 adalah salah satu upaya terakhir untuk mengembalikan papan nama suci setelah masa kejayaannya di tahun 1960-an. Seperti 442 asli, Quad 442 adalah versi performa dari model yang lebih sederhana, dalam hal ini Oldsmobile Cutlass Calais. Oldsmobile tidak memasukkan V-8 yang kuat di bawah kapnya, seperti pada 442 asli, seperti yang dijelaskan oleh Jeff Szafraniec, pemilik mobil jalan raya dan mobil balap W-41 yang diperlihatkan dalam episode tersebut.
1991 Oldsmobile Quad 442 W-41 di Garasi Jay Leno
Pada akhir 1980-an, General Motors mulai bekerja sama dengan perusahaan teknik luar untuk mengembangkan mesin 4 silinder berperforma tinggi untuk banyak model penggerak roda depan kecilnya. Hasilnya adalah Quad 4 dual-overhead cam inline-4, versi 2.3 liter yang menggerakkan Quad 442.
Meskipun kedengarannya tidak semenarik mesin V-8 yang menggerakkan 442 awal, Quad 4 memiliki resume yang mengesankan. GM memasang versi twin-turbocharged — menghasilkan sekitar 1.000 hp — dalam prototipe Oldsmobile Aerotech generasi pertama, yang dikendarai oleh pemenang empat kali Indianapolis 500 AJ Foyt ke rekor kecepatan dunia jalur tertutup 257,123 mph di jalur uji Texas pada tahun 1987 .
1991 Oldsmobile Quad 442 W-41 di Garasi Jay Leno
Sekitar waktu yang sama, GM juga mulai membuat mobil balap Calais bertenaga Quad 4 untuk kompetisi SCCA. SCCA tidak menyukai tim yang berlomba — dan menang — dengan mesin non-produksi, yang sebenarnya mendorong GM untuk membuat mobil jalan raya Quad 4 Calais, Szafraniec menjelaskan dalam video tersebut.
Hasilnya adalah Quad 442, yang diluncurkan dalam bentuk W-40 (merujuk pada kode W-30 yang digunakan pada beberapa versi sebelumnya dari 442) untuk model tahun 1990, dengan W-41 mengikuti tahun 1991. W-41 diproduksi 190 hp, naik dari 180 hp W-40. Itu juga mendapat penyetelan suspensi yang berbeda dan persneling yang berbeda untuk transmisi manual 5 kecepatannya (tidak ada otomatis yang ditawarkan). Versi balap mendapat poros engkol tempa dan batang penghubung titanium, output 240 hp, dan tidak memiliki kenyamanan seperti AC.
W-41 yang hanya satu tahun adalah salah satu model 442 yang paling langka, dengan hanya sekitar 200 unit yang dibuat. Semua mobil dibuat pada Maret 1991, tetapi mobil balap yang diperlihatkan di sini tidak dikirim ke timnya hingga tahun 1992, menurut Szafraniec, menunjukkan beberapa mobil duduk di tempat dealer untuk sementara waktu. Diakui ada banyak hal yang terjadi dalam hal kinerja di GM pada tahun 1991, mulai dari C4 Corvette ZR-1 dan GMC Syclone bersaing untuk mendapatkan perhatian para penggemar.
Ini mungkin tidak terlalu mengesankan saat masih baru, tetapi 442 yang berbasis di Calais masih menjadi bagian yang menarik dari sejarah papan nama tersebut. Tonton video lengkapnya untuk detail lebih lanjut tentang 442 4 silinder ini.