Percaya atau tidak, hanya dua desain mesin V-12 yang telah menggerakkan supercar Lamborghini selama 60 tahun. Setelah baru-baru ini membangun mobil jalan raya V-12 non-hibrid terakhirnya, pembuat mobil melihat kembali kedua mesin zaman ini.
Mesin pertama diperkenalkan pada tahun 1963 di mobil produksi pertama Lamborghini—350 GT—dan tetap berproduksi hingga tahun 2010. Selama masa pakainya yang panjang, mesin ini mengalami banyak modifikasi, berkembang dari 3,5 liter pada 350 GT menjadi 6,5 liter pada versi yang lebih baru. Murcielago, Lamborghini terakhir yang menggunakannya.
V-12 pertama Lamborghini dimulai dengan konfigurasi mesin depan di 350 GT, dan mendapatkan instalasi yang sama di 400 GT dan Espada selanjutnya. Itu beralih ke konfigurasi mid-engine melintang di Lamborghini Miura, sebelum beralih ke tata letak mid-engine longitudinal untuk Countach, Diablo, dan Murcielago.
1964 Lamborghini 350 GT
Mesin ini juga digunakan di Lamborghini LM002, SUV pertama produsen mobil tersebut. LM002 satu kali dibangun menggunakan versi 7.2 liter dari V-12 yang dirancang untuk balap perahu motor lepas pantai, dan menghasilkan 700 hp.
Diluncurkan dengan bak mesin aluminium, kepala silinder, dan piston untuk menjaga bobot tetap rendah, serta kamera ganda di atas kepala, V-12 beralih dari karburator ke injeksi bahan bakar elektronik pada tahun 1986 untuk memenuhi standar emisi AS yang lebih ketat. Bertujuan untuk meningkatkan respons throttle, Lamborghini kemudian memperkenalkan badan throttle individual untuk setiap silinder dengan Diablo GT 1998.
Sekarang di bawah pengawasan Audi, Lamborghini memperkenalkan versi 6.2 liter yang menghasilkan 580 hp di Murcielago untuk debut model tahun 2001 itu. Dalam satu pembaruan terakhir, mesinnya kemudian diperbesar menjadi 6,5 liter, dan outputnya ditingkatkan menjadi 670 hp.
Lamborghini Aventador LP 780-4 Ultimea
Setelah 47 tahun produksi, V-12 asli akhirnya diganti dengan desain clean-sheet. Diperkenalkan pada 2011 di Aventador, V-12 kedua awalnya menghasilkan 690 hp dari 6,5 liter. Meskipun tidak bertahan hampir selama V-12 asli, mesin ini banyak digunakan untuk menggerakkan banyak varian Aventador dan spesial edisi terbatas, termasuk Aventador Superveloce dan SVJ, dan Essenza SCV12 track-only.
Lamborghini Aventador LP780-4 Ultimae yang diluncurkan pada tahun 2021 adalah mobil produksi terakhir pembuat mobil yang ditenagai murni oleh V-12 tanpa bantuan listrik. Dalam aplikasi ini, V-12 6,5 liter menghasilkan tenaga 769 hp dan torsi 531 lb-ft, dengan tenaga puncak yang dihasilkan pada 8.500 rpm.
Dengan pengiriman Aventador terakhir, ini adalah akhir dari era di Lamborghini. Pengganti Aventador diharapkan segera dengan V-12, tetapi sekarang sebagai bagian dari powertrain hybrid. CEO Lamborghini Stephan Winkelmann pada tahun 2021 mengonfirmasi V-12 akan sepenuhnya baru, menjadikannya V-12 ketiga dalam sejarah Lamborghini.