Lunaz mengubah Bentley S2 Continental 1961 agar berjalan dengan baterai

Lunaz adalah perusahaan Inggris yang membuat versi elektrik dari mobil klasik yang banyak digemari, sering kali dengan performa yang dapat menandingi EV modern.

Proyek terbaru perusahaan adalah Bentley S2 Continental 1961 yang V-8 6.2 liter aslinya telah ditukar dengan powertrain listrik 400 hp.

Continental adalah versi kinerja tinggi dari rentang S2 Bentley yang dibangun antara tahun 1959 dan 1962. Kurang dari 400 unit dibuat, dengan beberapa menampilkan bodi yang dipesan lebih dahulu yang dibuat oleh coachbuilder.

Continental S2 khusus ini menampilkan badan coupe dari mantan coachbuilder Inggris James Young. Menurut Lunaz, hanya empat unit yang dibuat dengan gaya ini. Rupanya pelanggan awalnya memesan sedan tetapi pada menit terakhir meminta coupe. Pelanggan tersebut menyimpan mobil tersebut hingga tahun 1967 setelah itu berpindah tangan beberapa kali, termasuk tinggal selama beberapa waktu di Jerman dan Jepang sebelum kembali ke Inggris.

1961 Bentley S2 Continental EV konversi oleh Lunaz

1961 Bentley S2 Continental EV konversi oleh Lunaz

1961 Bentley S2 Continental EV konversi oleh Lunaz

1961 Bentley S2 Continental EV konversi oleh Lunaz

1961 Bentley S2 Continental EV konversi oleh Lunaz

1961 Bentley S2 Continental EV konversi oleh Lunaz

Saat Lunaz memilih model untuk diubah, ada proses yang melelahkan di mana powertrain dirancang agar pas dengan sempurna sehingga pengendaraan dan penanganan tidak terganggu. Misalnya, setiap sudut mobil ditimbang untuk mengetahui distribusi berat asli ke gram. Lunaz menggunakan informasi ini untuk memutuskan pengaturan sasis, kemasan powertrain, dan suspensi.

Pelanggan yang memesan konversi menginginkan penanganan yang memenuhi standar modern, sehingga Lunaz memasang suspensi coil-over yang dapat disetel sepenuhnya yang dapat dikendalikan pengemudi dari kabin. Remnya, yang bekerja dengan sistem pemulihan energi, juga merupakan item modern, menampilkan kaliper enam piston di depan dan kaliper empat piston di belakang.

Lunaz juga berupaya memasukkan bahan berkelanjutan sebanyak mungkin dalam konversinya. Misalnya, semua komponen asli diperbarui jika memungkinkan, dan material baru, seperti karpet, kulit, dan trim kayu, semuanya dikirim dari sumber yang berkelanjutan.

Lunaz, yang menghitung David Beckham sebagai investor, melakukan pekerjaan konversinya di sebuah fasilitas di Silverstone, Inggris. Perusahaan juga telah mengubah Bentley S3 Continental Flying Spur 1961, serta model klasik dari Aston Martin, Jaguar, Land Rover, dan Rolls- Royce.