Mobil F1 Michael Schumacher yang paling sukses dilelang

Mobil Formula Satu Michael Schumacher yang paling dominan—dengan rekor tak terkalahkan—sedang dilelang bersama RM Sotheby’s. Ini dijadwalkan untuk melintasi blok di rumah lelang Monterey, California, dijadwalkan 18-20 Agustus.

Anda mungkin mengharapkan mobil F1 Schumacher yang paling sukses berasal dari tahun-tahun kejuaraannya di Ferrari dari tahun 2000 hingga 2004. Tapi Ferrari F300 ini dikendarai oleh juara tujuh kali selama musim 1998, ketika Schumacher kalah dari Mika Häkkinen dari McLaren.

1998 Ferrari F300 chassis 187 dikendarai oleh Michael Schumacher (foto via RM Sotheby's)

1998 Ferrari F300 chassis 187 dikendarai oleh Michael Schumacher (foto via RM Sotheby’s)

Meskipun demikian, mobil ini—sasis 187—memenangkan keempat balapan yang diikutinya. Balapan tersebut adalah Grand Prix Kanada, Grand Prix Prancis, Grand Prix Inggris, dan Grand Prix Italia. Chassis 187 adalah satu-satunya sasis Ferrari F1 yang menjalankan setidaknya tiga balapan dan memenangkan setiap balapan yang diikutinya, klaim RM Sotheby.

Didukung oleh 3.0-liter V-10 yang menghasilkan 800 hp, F300 menampilkan banyak penyempurnaan dari pendahulunya, termasuk knalpot “periskop” yang dirancang untuk memindahkan panas dari gearbox sekuensial 7-percepatan, dan intake udara terpahat yang membuatnya lebih bertenaga. tampilan ramping dari F310B tahun 1997.

1998 Ferrari F300 chassis 187 dikendarai oleh Michael Schumacher (foto via RM Sotheby's)

1998 Ferrari F300 chassis 187 dikendarai oleh Michael Schumacher (foto via RM Sotheby’s)

Selain empat kemenangannya dalam sasis 187, Schumacher mencetak dua kemenangan lagi di Argentina dan Hungaria pada tahun 1998. Rekan setimnya Eddie Irvine tidak pernah menang musim itu. Ferrari menyimpan sasis 187 hingga September 1999, ketika dijual kepada pemilik sebelumnya, yang menyimpannya selama 23 tahun.

RM Sotheby’s tidak mencantumkan perkiraan pra-lelang, tetapi F300 lain terdaftar awal tahun ini di Registri DuPont sebesar $4,9 juta. Mobil itu adalah sasis 189, yang dikendarai Schumacher ke posisi kedua di Grand Prix Luksemburg (diselenggarakan di Nürburgring) dan DNF-ed di Grand Prix Jepang akhir musim di Suzuka, yang masing-masing memberikan Häkkinen dan McLaren kejuaraan pembalap dan konstruktor. Mengingat keberhasilan sasis 187, ia harus memerintah lebih dari sasis 189.