Uni Eropa meletakkan dasar bagi peraturan baru yang bertujuan untuk meningkatkan keberlanjutan baterai, sesuatu yang akan menjadi lebih penting karena blok tersebut bergerak untuk melarang penjualan kendaraan bermesin bensin dan diesel pada tahun 2035.
Dewan Eropa dan Parlemen Eropa pekan lalu mencapai kesepakatan sementara tentang aturan yang mengatur siklus hidup baterai, mulai dari produksi hingga penggunaan kembali dan daur ulang. Aturan yang awalnya diusulkan oleh Komisi Eropa pada akhir 2020 ini ditujukan untuk semua baterai, tidak hanya untuk EV.
Aturan tersebut menetapkan sejumlah target, termasuk kewajiban bagi produsen untuk mengumpulkan limbah baterai dari alat transportasi ringan, mulai dari 51% pada akhir tahun 2028 dan meningkat menjadi 61% pada akhir tahun 2031. Baterai juga perlu diganti, yang akan membantu EV bertahan di jalan lebih lama.
Ada juga target yang lebih spesifik, seperti kebutuhan untuk memulihkan 50% litium dari limbah baterai EV pada tahun 2027 dan 80% pada tahun 2031. Target utama lainnya adalah tingkat minimum bahan daur ulang yang digunakan dalam baterai EV. Ini awalnya ditetapkan pada 16% untuk kobalt, 85% untuk timbal, 6% untuk litium, dan 6% untuk nikel.
UE akan memiliki persyaratan pelabelan baru, termasuk dokumentasi konten daur ulang.
“Aturan baru ini akan mendorong daya saing industri Eropa dan memastikan bahwa baterai yang habis masa pakainya akan dikumpulkan dan didaur ulang dengan benar sehingga bahan yang berguna dapat diperoleh kembali dan zat beracun tidak dilepaskan ke lingkungan,” Marian Jurečka, menteri Ceko untuk lingkungan, kata dalam sebuah pernyataan.
Untuk disahkan menjadi undang-undang, aturan tersebut sekarang perlu disahkan dan secara resmi diadopsi oleh Dewan Eropa dan Parlemen Eropa.