2024 Ford Mustang menyuntikkan teknologi modern ke dalam mobil poni tradisional

Ford Mustang memulai segmen mobil poni ketika memasuki pasar pada tahun 1964. Sekarang, ia akan membawa obor untuk segmen itu di pasar otomotif yang beralih ke kendaraan listrik.

Pada hari Rabu, Ford memperkenalkan Mustang 2024 di pameran mobil Detroit. Mobil kuda poni ikonik ini akan melanjutkan platform yang sama dengan tampilan yang direvisi, sepasang mesin berbahan bakar bensin—termasuk V-8 yang dibutuhkan hingga 500 hp—dan interior sarat teknologi untuk menarik generasi baru pembeli yang terhubung. Ini juga menambahkan dua fitur baru yang keren untuk dipamerkan ke teman Anda: Remote Rev dan Electronic Drift Brake.

Ford memiliki crossover Mustang Mach-E untuk membawa obor untuk pasar EV, tetapi Mustang coupe dan convertible 2024 mendapatkan versi terbaru dari mesin gas sebelumnya. Basis 2,3 liter turbo-4 dalam model EcoBoost menambahkan port dan injeksi langsung, mendapatkan rasio kompresi yang lebih tinggi dan efisiensi termal yang lebih tinggi, dan mengurangi gesekan internal untuk menghasilkan lebih banyak tenaga dan menghasilkan efisiensi bahan bakar yang lebih baik. Ford belum menyatakan tenaga atau angka ekonomi bahan bakar, tetapi 2.3 liter saat ini menghasilkan 310 hp atau 330 hp dengan Performance Pack dan menghasilkan hingga 25 mpg gabungan.

Revisi V-8 5.0 liter pada model GT termasuk intake dual-airbox baru untuk memberi makan dual electronic throttle body dan memberi lebih banyak udara ke plenum intake manifold. Ini juga memiliki camshaft knalpot durasi lebih lama untuk menangani peningkatan aliran udara, dan berlanjut dengan port dan injeksi langsung. V-8 5.0 liter di Mustang 2022 menghasilkan 450 hp di GT dan 470 hp di Mach I. Ford mengatakan menargetkan 500 hp dalam model Dark Horse 2024. Pilihan transmisi akan sekali lagi menjadi otomatis 10-percepatan atau manual 6-percepatan dengan pencocokan putaran untuk kedua mesin.

Ford mengatakan akan ada tiga model Dark Horse: Dark Horse, Dark Horse S, dan Dark Horse R. Secara rinci, pembuat mobil mengatakan model S akan menjadi track day car sementara model R akan dibangun di sekitar marque-spesifik seri balapan.

Mustang generasi ke-7 akan berlomba di seluruh spektrum dengan berpartisipasi di kelas NASCAR, GT3, dan GT4. Ford menyebutkan Mustang akan khusus balapan di Daytona 24 Jam dan Le Mans 24 Jam.

Sementara Mustang generasi S650 berkode internal baru dikabarkan akan beralih platform ke arsitektur CD6 belakang dan all-wheel-drive dari Ford Explorer dan Lincoln Navigator, itu malah tetap pada platform DC2 khusus Mustang yang melayani mobil sejak 2015 Namun, Manajer Teknik Kendaraan Mustang Eddie Kahn memberi tahu Otoritas Motor bahwa Ford merevisi beberapa bagian, termasuk lengan kontrol aluminium yang lebih rendah, tautan suspensi belakang, guncangan, pegas, dan batang penstabil, semuanya dengan tujuan memberikan dinamika dan respons yang lebih baik. Ford juga merevisi sistem kemudi dengan rak yang lebih kaku dan rasio kemudi 15,5:1 yang lebih cepat dibandingkan 16.0:1 untuk model terakhir.

Paket Kinerja opsional untuk GT dan EcoBoost menambahkan penyangga menara penyangga depan dan diferensial selip terbatas Torsen. Mobil Performance Pack juga bisa mendapatkan suspensi magnetik, roda belakang dan ban lebih lebar, rem lebih besar, jok bucket Recaro, dan knalpot aktif. GT Performance Pack juga mendapatkan saluran rem dan pendingin oli engine tambahan untuk pendinginan yang lebih baik. Ford menyebutkan Paket Penanganan untuk model Kuda Hitam tetapi tidak menjelaskan lebih lanjut.

Ford akan menawarkan tiga opsi rem yang ditingkatkan. Versi teratas, ditawarkan untuk mobil Performance Pack, akan menampilkan kaliper depan 6-piston yang menjepit rotor 15,4 inci dan kaliper belakang 4-piston dengan rotor belakang 14,0 inci. Semua kaliper buatan Brembo dan akan tersedia dalam tiga warna: hitam, merah, atau Grabber Blue.

Desain eksterior merupakan evolusi dari tampilan throwback yang diadopsi Ford pada tahun 2005 dan telah berkembang sejak saat itu. Semua panel bodi baru, dan Ford mengatakan akan memiliki downforce lebih banyak daripada model sebelumnya dan koefisien drag terendah untuk Mustang. Mobil mendapat garis sabuk yang lebih rendah, yang seharusnya membantu penglihatan ke luar, paha belakang yang lebih menonjol, sayap yang lebih halus tanpa banyak lipatan, dan fasia depan dan belakang yang direvisi dengan pandangan baru pada tema pencahayaan tri-bar Mustang. Hidung model 2.3 dan GT akan unik. Dibandingkan dengan 2.3, GT akan memiliki struts di gril Mustang tradisional, intake yang lebih tinggi di sudut, dan ventilasi hood louvered standar. Gambar profil dari ketujuh generasi Mustang akan berbaris di sepanjang kaca belakang bawah sebagai salah satu telur Paskah mobil. Paket Penampilan Seri Desain Perunggu akan hadir dengan velg dan lencana perunggu.

Di dalam, Mustang baru berlaku untuk revolusi. Perubahan besar adalah suntikan teknologi yang sehat. Setiap Mustang akan hadir dengan layar 12,4 inci untuk kluster instrumen digital dan layar sentuh infotainment 13,2 inci. Layar akan dipisahkan pada model dasar, tetapi model lain akan menghubungkannya di bawah sepotong kaca, meskipun sudut layar sentuh ke arah pengemudi.

Layar akan menjalankan antarmuka infotainment Ford Sync 4 dan dapat dikonfigurasi. Ford akan memasukkan lima tema untuk kluster instrumen: Normal, Sport, Track, Calm, dan Fox Body, masing-masing dengan tata letak digital yang berbeda. Fox Body akan mengambil tampilan analog dari Mustang tubuh Fox tercinta yang dibuat dari akhir 1970-an hingga awal 1990-an. Mode MyMustang akan memungkinkan pengemudi untuk menarik tata letak pengukur bantu digital tiga atau lima pengukur di layar tengah. Telur Paskah lagi? Ikon trek yang ditampilkan di tampilan mode Track drive adalah Grattan Raceway Michigan. Mode lainnya akan terdiri dari Normal, Sport, Slippery, Drag, dan pengaturan yang dapat disesuaikan dengan hingga enam profil individu.

Interiornya juga mendapat setir yang lebih tebal, bagian bawah datar dan material yang ditingkatkan dengan permukaan yang lebih lembut dan jahitan kontras. Warna interior Carmine Red baru akan ditawarkan, dan joknya akan berkisar dari kain dalam versi dasar hingga kain dan vinil atau vinil dan kulit.

Selain fungsi penguncian garis dan kontrol peluncuran Mustang sebelumnya, pemilik akan memiliki akses ke dua gadget keren baru. Yang pertama adalah Electronic Drift Brake. Ini adalah rem parkir elektronik yang dikendalikan pengemudi dengan pegangan rem parkir yang berbeda. Alih-alih pegangan lurus, ia memiliki tikungan 90 derajat, dan dapat diaktifkan dengan ikon di layar tengah. Saat digunakan, secara otomatis menempatkan mobil dalam mode mengemudi Track, dan memungkinkan pengemudi mengontrol rem parkir seperti drifter profesional. Itu bukan kebetulan karena Ford bekerja dengan drifter terkenal Vaughn Gittin Jr. untuk mengembangkannya.

Fitur baru lainnya adalah trik pesta untuk pamer ke tetangga. Ini disebut Remote Rev dan memungkinkan pemilik tidak hanya menyalakan mobil dari jarak jauh tetapi juga menggunakan key fob untuk menghidupkan mesin dan mendengar kemarahannya.

Di bagian depan keselamatan, Mustang baru mendapatkan cruise control adaptif dengan stop-and-go, pengenalan tanda batas kecepatan, kontrol jalur aktif, bantuan kemudi mengelak, dan pengereman darurat otomatis depan dan belakang. Mobil Performance Pack juga memiliki Active Pothole Mitigation, yang memantau input suspensi, bodi, dan kemudi dan pengereman, serta menyesuaikan suspensi untuk mengurangi dampak lubang.

Ford Mustang 2024 akan diluncurkan di dealer pada awal musim panas 2023. Spesifikasi lengkap dan harga akan dirilis lebih dekat dengan peluncuran pasar.

Untuk cakupan lebih lanjut dari Detroit, lihat hub khusus kami.