Morgan, perusahaan Inggris yang membuat mobil sport modern yang terlihat seperti baru keluar dari paruh pertama abad terakhir, telah membentuk “pilar produk” baru untuk membantu pelanggan mengenali di mana model tertentu berada.
Pilar produk termasuk lini Plus dan Super, dengan yang pertama saat ini terdiri dari model Plus Four dan Plus Six dan yang terakhir terdiri dari roda tiga Super 3.
Garis Plus mewakili model Morgan yang lebih tradisional yang menggabungkan desain klasik dan metode konstruksi tradisional, sedangkan Super untuk model avant-garde yang lebih eksperimental.
2023 Morgan Plus Empat
Pengumuman Morgan tentang pilar produk baru pada hari Rabu bertepatan dengan pengungkapan pembaruan untuk Plus Four dan Plus Six yang akan diperkenalkan pada tahun 2023.
Perubahan utama adalah interior yang disegarkan yang menampilkan material berkualitas lebih tinggi termasuk finishing kayu baru lengkap dengan opsi marquetry, opsi two-tone untuk trim kursi, dan audio Sennheiser. Dasbor yang terbuat dari aluminium juga menampilkan desain baru yang menggabungkan layar digital untuk kluster instrumen, sedangkan rel bawah terbuat dari kayu solid. Untuk mobil yang dilengkapi otomatis, tuas persneling terlihat sedikit tidak pada tempatnya, karena menampilkan desain asli BMW.
Mesin dan transmisi yang ditawarkan di Plus Four dan Plus Six bersumber dari BMW. Plus Four memiliki mesin 2.0 liter turbo-4 dengan tenaga 255 hp, sedangkan Plus Six dilengkapi mesin turbocharged 3.0 liter inline-6 yang menghasilkan tenaga 355 hp. Pembeli dapat memilih antara manual 6-percepatan atau otomatis 8-percepatan.
2023 Morgan Plus Enam
2023 Morgan Plus Enam
2023 Morgan Plus Enam
Morgan juga membuat beberapa penyesuaian pada sasis. Ini termasuk penambahan kontrol stabilitas elektronik dan paket rem AP Racing. Kontrol stabilitas memiliki penyetelan khusus tergantung pada model dan transmisi, dan dapat dialihkan di antara tingkat bantuan tergantung pada mode mengemudi yang dipilih.
Transmisi otomatis juga telah dikalibrasi ulang. Sekarang lebih baik beradaptasi dengan gaya mengemudi dan mode mengemudi yang disetel. Misalnya, pada mode Sport dan Sport+, pola perpindahan transmisi menjadi lebih dinamis dan lebih responsif terhadap perubahan metrik seperti tekanan rem dan sudut kemudi. Ini juga akan mendeteksi saat kendaraan melaju di tanjakan dan secara otomatis memilih gigi yang lebih rendah untuk tanjakan yang curam.
Akhirnya, suspensi telah menerima peredam dan semak baru.