Honda Pilot TrailSport 2023 lolos uji off-road

Mungkin sulit dipercaya bahwa Pilot Honda 2023 TrailSport mengikuti jalur Jeep Wranglers di bebatuan yang diselimuti salju dan jalan setapak berlumpur di luar Sedona, Arizona, Januari ini. Agar adil, Wranglers dicat merah jambu dan dilengkapi dengan bagian belakang terbuka yang dapat memuat delapan turis di bawah kanopi bergaya Safari. Meski jauh dari material tipe Jeep Jambore, Pilot TrailSport lebih mumpuni dibandingkan SUV crossover turis yang tertinggal di tempat parkir.

Lebih penting lagi, SUV crossover delapan kursi yang didesain ulang dengan peralatan off-road membuktikan keberaniannya saingan soft roader seperti Ford Explorer Timber Line dan Kia Telluride X-Pro (dan bahkan Honda Passport Trailsport) yang lebih membanggakan pemasaran yang tangguh daripada kemampuan off-road.

Honda mengatakan Pilot TrailSport 2023 yang baru mampu menangani medan off-road yang dianggap mudah atau sedang yang merupakan 52% lahan publik AS. Ini bukan sesuatu untuk menskalakan batu Moab yang licin atau berjalan turun dan naik ngarai, tetapi itu melebihi ekspektasi di batu pasir Sedona yang semi-gurun.

Pilot terpanjang dan terbesar sedikit lebih panjang sebagai TrailSport, dan naik satu inci lebih tinggi dari Pilot lain dengan ground clearance 8,3 inci. Sudut pendekatan meningkat, dan pelat skid depan baja berkekuatan tinggi setebal 4,0 mm melindungi V-6 3,5 liter 285-hp baru dan transmisi 10 kecepatan baru yang menggerakkan Pilot generasi keempat.

Torsi tetap sama pada 262 lb-ft, tetapi powertrain baru mengurangi emisi karbon setidaknya 40%, meskipun memiliki peringkat EPA 1 mpg lebih rendah dari pendahulunya. Tetap saja, dengan penggerak semua roda standar, Pilot TrailSport melaju dengan tenang dan mulus di trotoar, bahkan dengan ban segala medan Continental Terrain Contact (265/60 R18) yang melilit roda 18 inci.

Mesinnya terasa familier, tetapi 10 kecepatan menggerakkan gigi dengan sangat cepat sehingga tidak terlalu mencolok. Itu dapat menurunkan empat gigi sekaligus untuk respons passing yang lebih cepat, dan pemindah dayung standar memberi pengemudi kendali. Dalam mode Sport, ini bisa sedikit gelisah saat menurunkan gigi, tetapi selain itu jauh lebih mulus daripada kecepatan 9 dan 10 pesaing yang dapat menari-nari mencari pasangan. Ini membantu menjaga mesin dan kabin tetap senyap, kecuali dalam mode Sport, saat Honda memperkuat suara mesin melalui speaker. Kedengarannya cukup bagus juga.

Membolak-balik mode penggerak—Normal, Econ, Snow, Tow, dan Sport—menyesuaikan respons throttle, timing perpindahan gigi, dan bobot kemudi untuk memberikan sedikit lebih banyak kepribadian bagi pengangkut keluarga untuk kondisi tersebut, dan model AWD menambahkan mode Trail dan Sand. Dengan ban 18 inci, tidak ada banyak perbedaan kualitas kendara secara keseluruhan di TrailSport versus Pilot Elite dan roda 20 inci.

Berbagi platform truk ringan global baru dengan Acura MDX, Pilot 2023 lebih kaku hingga 60% dari pendahulunya. Penyangga depan MacPherson yang telah direvisi serta suspensi belakang multilink yang lebih kaku memberikan kesan yang lebih ditanam di jalan dengan tidak terlalu ramping dibandingkan pendahulunya.

Mode jejak disambut dari trotoar di TrailSport. Gigi rendah yang tinggi yang dapat menyebabkan sedikit kelesuan dari lampu lalu lintas membantu pada kecepatan rendah saat merangkak menaiki tangga batu yang ditaburi salju. Pada pendakian seperti itu, tekanan ringan pada throttle membuatnya bergerak maju tanpa meluncur ke depan, tetapi begitu lepas throttle, ia juga tidak mundur. Ban membantu, dan Trailsport tetap stabil.

Sistem all-wheel-drive yang lebih canggih juga membantu TrailSport masuk dan keluar dari bekas roda dan melewati genangan lumpur. Mirip dengan Acura’s Super Handling All-Wheel Drive, sistem manajemen torsi variabel Pilot dapat mengirimkan hingga 70% torsi ke roda belakang. Diferensial belakang vektor torsi kemudian dapat mengarahkan hingga 100% torsi tersebut ke roda belakang dengan cengkeraman paling kuat. Bahkan dalam kasus di mana pengemudi tampaknya berhenti sejenak dan miring ke arah semak gurun, sistem menggunakan roda yang diarde sampai yang lain benar-benar mundur untuk bergerak maju tanpa masalah.

Pelat selip lainnya melindungi tangki bahan bakar, tetapi cadangan ukuran penuh standar dan halangan pada TrailSport memotong sudut keberangkatan dan dapat menyebabkan goresan keluar dari jalur berbatu. Baik halangan dan pelat selip depan memiliki titik pemulihan yang dinilai dapat mengangkut dua kali lipat bobot kotor kendaraan Trailsport. Berat trotoar adalah 4.650 pound, dan diberi nilai untuk menarik 5.000 pound.

Bilah penstabil yang dimodifikasi membantu artikulasi roda, tetapi Pilot TrailSport tidak memiliki guncangan dan bit off-road asli untuk memperluas perjalanan roda ke tingkat perayap batu. Tetap saja, seharusnya tidak ada masalah untuk melampaui akses jalan melalui hutan menuju lahan berburu atau pertanian.

Honda juga menambahkan kontrol penurunan bukit standar. Pada tanjakan tujuh derajat atau lebih, ia mempertahankan kontrol throttle dan pengereman antara 2-12 mph. Saya mengujinya, tetapi saya ragu banyak pengemudi Pilot TrailSport akan menuruni tanjakan yang curam untuk waktu yang lama sehingga membutuhkannya, tetapi jika mereka melakukannya, Honda juga menyediakan pengintai. Sistem kamera surround-view yang terlibat dalam mode Trail atau melalui tangkai penghapus memberikan pandangan ke depan, atas, dan dari kaca spion samping, membantu Pilot besar menavigasi sudut dan mendeteksi dropoff.

TrailSport memberi saya kepercayaan diri lebih dari yang saya harapkan, dan Honda membuktikannya di jalur yang dibagikan dengan Wrangler yang sarat dengan turis. Pilot TrailSport juga dapat menampung tujuh penumpang, dan sunroof panoramiknya berfungsi seperti kanopi safari yang dilindungi, tetapi juga dapat membawa keluarga melintasi negara dengan tenang dan tenang. Pilot TrailSport seharga $49.695 memiliki kemampuan off-road tak terduga yang menambah semangat petualang pada pengangkut keluarga yang masuk akal.

Honda membayar tiket pesawat dan penginapan kepada Motor Authority untuk menyampaikan laporan langsung ini kepada Anda.