Pendiri ikon Jonathan Ward sering berkunjung ke Jay Leno’s Garage. Kali ini dia membawa proyek Derelict perusahaannya yang terbaru, Mercedes-Benz 300 SEL 6.3 tahun 1971 yang sengaja dibuat tertekan dengan hati LS, bersama dengan Steve Rulewicz, klien yang menugaskannya.
Diluncurkan untuk acara SEMA 2022, Mercedes Derelict mengikuti pola Derelicts Ikon sebelumnya, yang berkisar dari Rolls-Royce Silver Cloud 1958 hingga wagon DeSoto 1952, dengan menggabungkan patina eksternal dengan peningkatan performa internal.
Ikon Derelict 1971 Mercedes-Benz 300SEL di Garasi Jay Leno
Di bawah cat lapuk, Mercedes adalah restomod penuh. Mobil meninggalkan pabrik sebagai unibody, meskipun cangkang bodi asli sekarang menggunakan sasis Art Morrison terpisah yang mencakup coilover empat roda yang dapat disesuaikan dan suspensi belakang independen. Mobil ini juga memiliki rem Brembo dengan perangkat keras bantuan daya Wilwood, serta pengaturan kemudi rack-and-pinion berbantuan daya yang dirancang oleh Icon.
300 SEL 6.3 adalah pelopor model performa Mercedes-Benz AMG modern. Mercedes mengambil V-8 6,3 liter dari sedan 600 raksasa dan menjatuhkannya di 300 SEL yang lebih kecil, menciptakan semacam mobil otot Jerman. Ini adalah upaya pabrik murni yang diimpikan oleh insinyur Erich Waxenberger, karena AMG saat itu adalah tuner yang benar-benar independen, meskipun itu menggunakan 300 SEL 6.3 yang disebut Babi Merah.
Babi Merah, dan tampilan umum sedan ini, menginspirasi Rulewicz untuk menugaskan bangunan ini. Adapun mengapa model 6.3 yang langka digunakan sebagai dasar daripada model 6 silinder yang lebih umum, Ward mengatakan perlengkapan interior kelas atas dan detail kecil lainnya membenarkan keputusan tersebut. Mobil donor telah duduk di San Bernardino, California, sehingga relatif bebas karat.
Derelict masih ditenagai oleh V-8, tetapi sekarang menjadi LS9 6.2 liter supercharged dari C6 Chevrolet Corvette ZR1. Mesinnya menghasilkan 638 hp pada engkol di ZR1, dan sekitar 500 hp pada roda di Mercedes. Memasang LS9 membutuhkan firewall khusus dan spatbor bagian dalam depan, dan mobil tersebut sekarang menggunakan lencana “6.2” alih-alih lencana stok 6.3.
Para puritan mungkin mencemooh, tetapi Ward berkomitmen pada pertukaran mesin GM untuk keandalan, tenaga, dan suaranya. Lihat video lengkapnya dan dengarkan sendiri.