Aston Martin telah beralih ke pendanaan ekuitas untuk membantu membayar utang serta mendorong investasi dalam produk masa depan, dan dalam prosesnya telah memperoleh dana kekayaan negara Arab Saudi, yang dikenal sebagai Dana Investasi Publik, sebagai pemegang saham utama—pemegang saham terbesar kedua, sebenarnya, setelah Yew Tree, konsorsium yang dipimpin oleh maestro mode Lawrence Stroll, ayah dari pembalap Formula 1 Aston Martin Lance Stroll.
Berdasarkan kesepakatan yang diumumkan pada hari Jumat, Aston Martin berencana untuk mengumpulkan 653 juta poundsterling Inggris (sekitar $773 juta) melalui investasi awal sebesar 78 juta poundsterling Inggris dari Arab Saudi dan sisanya melalui rights issue yang terpisah. Pada akhir kesepakatan, Arab Saudi akan memiliki 16,7% dari Aston Martin, di belakang 18,3% dari Yew Tree dan di depan 9,7% dari Mercedes-Benz. Arab Saudi juga akan mendapatkan dua kursi di dewan Aston Martin.
Arab Saudi dalam beberapa tahun terakhir telah meningkatkan investasinya di bidang otomotif untuk mengurangi ketergantungannya pada ekspor minyak. Negara ini memiliki saham besar dalam merek khusus Pagani dan Lucid, misalnya. Ini juga merupakan investor utama di Uber.
Setengah dari dana yang terkumpul akan digunakan untuk mengurangi utang Aston Martin, yang pada akhir Maret mencapai 957 juta pound Inggris. Sisanya akan digunakan untuk pengembangan produk serta masuk ke tumpukan kas yang dapat menyediakan likuiditas bagi perusahaan jika terjadi guncangan ekonomi.
Produk-produk baru dalam pipa termasuk pembaruan untuk mobil sport bermesin depan yang akan dirilis pada tahun 2023, hibrida plug-in pada tahun 2024 (kemungkinan hypercar Valhalla), dan kendaraan listrik pada tahun 2025. EV telah dikonfirmasi sebagai mobil sport. SUV listrik diharapkan akan menyusul pada tahun 2026. Lebih banyak varian DBX juga direncanakan, bersama dengan supercar Vanquish bermesin tengah.
Perusahaan juga mengatakan akan mengakhiri tahun dengan lebih dari 6.660 penjualan, dan memiliki target jangka panjang untuk penjualan tahunan 10.000 unit. Paruh pertama 2022 datang di 2.676 unit, turun dari 2.901 unit tahun lalu.
Meskipun banyak keriuhan atas produk baru dan kembali ke F1 dengan tim pabrikan, Aston Martin telah berjuang sejak awal pandemi. Untuk membantu membalikkan keadaan, perusahaan telah merekrut mantan eksekutif Ferrari, termasuk Amedeo Felisa sebagai CEO dan Roberto Fedeli sebagai chief technology officer. Felisa dan Fedeli memiliki peran yang sama di Ferrari.
