Untuk menandai ulang tahun ke-20 Cayenne, Porsche melihat kembali momen-momen penting dalam pengembangan SUV. Kali ini, fokusnya pada Cayenne S Transsyberia yang dikembangbiakkan secara reli.
Untuk memamerkan kemampuan off-road Cayenne yang baru, Porsche memasuki Rally Transsyberia 2006, yang mengirim pesaing dalam perjalanan sejauh 6.000 mil lebih dari Berlin ke Ulaanbaatar, Mongolia, melalui Moskow, Irkutsk, dan Danau Baikal di Rusia. Sepasang model Cayenne S membuat penyelesaian satu-dua tahun itu, dengan Cayenne yang menang dikendarai oleh insinyur Porsche Jürgen Kern, yang telah mengerjakan pengembangan Cayenne generasi pertama.
Kendaraan balap sebagian besar stok, perubahan utama adalah ban yang berbeda, perlindungan bagian bawah bodi mobil, snorkel, derek, dan lampu tambahan. Mereka juga memiliki diferensial penguncian dan suspensi udara off-road dengan penyetelan khusus, yang merupakan opsi pabrik pada saat itu.
Porsche Cayenne S Transsyberia
Keberhasilan ini mendorong Porsche untuk membuat program balap pelanggan. Produsen mobil tersebut membuat 26 pembalap Cayenne S Transsyberia untuk digunakan oleh tim swasta pada reli Transsyberia 2007 pada rute singkat dari Moskow ke Ulaanbaatar.
Kendaraan ini dimodifikasi lebih luas, roll cage sport, tulang harapan yang diperkuat, dan rasio gandar yang lebih pendek untuk meningkatkan akselerasi. Pembalap Transsyberia juga mendapat kedap air yang lebih luas daripada Cayennes stok, memungkinkan kedalaman rendam 29,5 inci dengan suspensi udara pada pengaturan tertinggi.
V-8 4.8 liter adalah stok, tetapi pada tahun 2007 Cayenne telah menerima dorongan tenaga menjadi 379 hp dan torsi 369 lb-ft, naik dari sebelumnya 335 hp dan 308 lb-ft. Sistem anti-roll aktif Porsche Dynamic Chassis Control juga telah ditambahkan pada saat itu.
Porsche Cayenne S Transsyberia
Porsche terus mendominasi acara tersebut. Pada tahun 2007, Cayennes menyapu podium dan mengambil tujuh dari 10 tempat teratas. Armada kendaraan yang sama juga digunakan pada tahun 2008, mengunci semua kecuali tempat ketujuh di antara 10 finishers teratas.
Dengan poin yang terbukti, Porsche mengalihkan fokus untuk membangun edisi khusus road-going untuk memperingati kesuksesan reli Cayenne. Diluncurkan pada tahun 2009 sebagai model 2010, ia memiliki mesin dari Cayenne GTS dan dengan demikian sebenarnya memiliki tenaga lebih dari pembalap, pada 400 hp. Itu juga datang standar dengan transmisi manual 6-percepatan, yang dapat melakukan 0-62 mph dalam 6,1 detik (gearbox otomatis Tiptronic juga tersedia).
Lampu off-road dan skema warna khusus meniru tampilan mobil reli. Hanya 285 yang dibuat, membuat edisi khusus lebih umum daripada versi reli tetapi masih cukup langka. Dan sejak itu Porsche tidak pernah membuat yang seperti itu.