Porsche 911 berpendingin air dulunya tidak terbayangkan, tetapi pembuat mobil itu kini telah membuatnya selama 25 tahun.
Porsche mulai memperkenalkan mobil jalan raya berpendingin air pada 1980-an dalam bentuk 924, 944, dan 928. Namun, 911 andalan pembuat mobil ini berlanjut dengan pendingin air, yang dianggap sebagai bagian penting dari identitasnya. Porsche telah membuat mobil sport bermesin belakang berpendingin udara sejak awal, jadi sulit untuk mematahkan tradisi.
Porsche 911 (generasi 996)
Akhir dari Porsche berpendingin udara akhirnya datang pada tahun 1997, ketika 911 generasi 996 diresmikan pada pameran mobil Frankfurt tahun itu. Mesin flat-6 berada di tempat biasa, tapi kali ini berpendingin udara.
“Kami bereksperimen dengan mesin karena desain dua katup per silinder berpendingin udara berada di ujung jalan secara teknologi dalam hal emisi dan tenaga,” August Achleitner, kepala perencanaan produk teknis, konsep kendaraan, dan paket. di Porsche, kata dalam sebuah pernyataan. “Dan berbagai petinju empat katup berpendingin udara tidak berfungsi karena berbagai hotspot yang tidak dapat kami tangani.”
Porsche 911 (generasi 996)
Peralihan itu sudah lama terjadi —Porsche telah bereksperimen dengan 911 V-8 pada tahun 1989, kata Achleitner — tetapi 996 menawarkan kesempatan sempurna untuk mengimplementasikannya. Ini adalah desain ulang 911 yang paling menyeluruh hingga saat ini, menghadirkan gaya ortodoks yang menghilangkan lampu depan bundar klasik (mereka kembali untuk 997 911) dan suku cadang yang digunakan bersama dengan Porsche Boxster generasi pertama. Jadi ini saat yang tepat untuk beralih ke pendingin air.
Bisa ditebak, beberapa penggemar Porsche kaget, mengklaim tidak akan pernah menyentuh 911 berpendingin air. Mobil itu sukses, namun terjual 175.000 unit selama dijalankan. Konsep pembagian suku cadang juga memungkinkan Porsche mengembangkan dan memproduksi Boxster dengan anggaran yang relatif terbatas. Tidak lagi terikat oleh tradisi, Porsche kemudian meluncurkan Cayenne, yang mengamankan masa depan finansialnya. Semua ini tidak akan terjadi tanpa 996 911, jadi memang, maafkan kata-kata, momen yang menentukan bagi Porsche.
