Porsche sedang menguji prototipe untuk Taycan yang diperbarui, dan penguji terbaru yang terlihat adalah gaya bodi soft-roader Cross Turismo EV.
Prototipe untuk sedan dan gerbong Sport Turismo juga sedang diuji. Hadiah yang jelas bahwa ini adalah Cross Turismo dan bukan Sport Turismo termasuk ketinggian pengendaraan yang lebih tinggi, side skirt yang tebal, dan pelindung bagian bawah bodi mobil.
Taycan awalnya tiba dalam gaya tubuh sedan untuk model tahun 2020 dan menelurkan Cross Turismo untuk 2021 dan Sport Turismo untuk 2022. Kisaran pembaruan lengkap akan tiba untuk model tahun 2024, yang berarti kemungkinan peluncuran pasar akhir tahun ini. peluncuran dapat didorong hingga awal 2024.
Pembaruan, yang kemungkinan merupakan penyegaran pertengahan siklus untuk Taycan, akan halus, dilihat dari prototipe terbaru. Kamuflase depan dan belakang menunjukkan desain fascia baru, serta interior baru untuk lampu depan. Lampu depan adalah desain LED matriks terbaru Porsche, yang menampilkan empat proyektor individu, bukan satu unit utama pada jajaran Taycan saat ini. Porsche menunjukkan lampu depan baru bulan lalu dan memastikannya akan memberikan pola cahaya yang lebih presisi serta menggandakan kecerahan dari desain saat ini.
Lampu utama LED matriks resolusi tinggi Porsche memulai debutnya di Taycan
Lampu utama LED matriks resolusi tinggi Porsche memulai debutnya di Taycan
Lampu utama LED matriks resolusi tinggi Porsche memulai debutnya di Taycan
Tidak jelas apakah ada perubahan powertrain yang direncanakan, tetapi bahan kimia baterai baru berpotensi meningkatkan jangkauan atau kemampuan pelepasan daya, atau keduanya. Porsche juga kemungkinan akan memiliki beberapa perubahan perangkat lunak, karena pembuat mobil telah menambahkan pembaruan perangkat lunak kecil setiap tahun berturut-turut sejak peluncuran Taycan.
Performa di Taycan saat ini unggul dengan kelas Turbo S yang menghasilkan tenaga 616 hp (750 hp sementara), atau cukup untuk akselerasi 0-60 mph dalam 2,6 detik dan kecepatan tertinggi sekitar 162 mph.
Bergantung pada kelasnya, pembeli Taycan juga memiliki dua opsi baterai: 79,2 dan 93,4 kwh.
Desas-desus mengatakan kita mungkin melihat opsi top-range baru dan prototipe yang tampaknya hanya model seperti itu telah terlihat, kelas Taycan Turbo GT potensial dengan mendekati 1.000 hp, atau kinerja yang cukup untuk mengungguli Tesla Model S Plaid pada tarik strip. Turbo S saat ini telah mencopot Tesla sebagai EV produksi tercepat di sekitar ‘Ring musim panas lalu dengan mencatatkan waktu putaran 7:33,35. Itu lebih dari dua detik lebih cepat dari waktu Tesla.